[实用新型]一种汽车发动机大止口盖

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机大止口盖，包括装置本体、轴口、螺孔，所述装置本体靠近圆心处设有密封筒，所述密封筒的内表面设有密封圈，所述密封筒的侧面设有连接管，所述连接管远离密封筒的端部设有锥筒，所述装置本体靠近边侧的位置设有内圆环、外圆环，所述内圆环、外圆环之间设有挡板，所述挡板的表面设有四个均匀分布的凸柱；密封筒、密封圈位于轴的外侧，密封效果高，避免灰尘杂质累积在轴的外侧而增加轴的摩擦力，降低了轴发生磨损的情况，通过设计的密封筒、连接管、锥筒，润滑油流过空腔、通孔并落在轴的外侧，对轴进行润滑的过程较为简便，且不会发生润滑油滴落在止口盖表面的情况。

技术领域

本实用新型属于发动机配件技术领域，具体涉及一种汽车发动机大止口盖。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，一般汽车发动机的轴外侧安装有止口盖保护发动机轴。

现有的汽车发动机止口盖在使用时，存在止口盖上与轴之间的密封效果不够高，另外对止口盖上的轴进行润滑时不够简便、灵活，止口盖上易累积灰尘杂质增加摩擦力，便于安装与拆卸止口盖的问题，为此我们提出一种汽车发动机大止口盖。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机大止口盖，以解决上述背景技术中提出的汽车发动机止口盖在使用时，存在止口盖上与轴之间的密封效果不够高，另外对止口盖上的轴进行润滑时不够简便、灵活，止口盖上易累积灰尘杂质增加摩擦力，便于安装与拆卸止口盖的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机大止口盖，包括装置本体、轴口、螺孔，所述装置本体靠近圆心处设有密封筒，所述密封筒的内表面设有密封圈，所述密封筒的侧面设有连接管，所述连接管远离密封筒的端部设有锥筒，所述装置本体靠近边侧的位置设有内圆环、外圆环，所述内圆环、外圆环之间设有挡板，所述挡板的表面设有四个均匀分布的凸柱。

优选的，所述密封筒为中空结构，所述密封筒内表面对称开设有环槽，所述密封圈位于环槽内，所述密封圈的顶部、底部均分别与密封筒的顶部、底部处于同一水平面，所述密封圈由橡胶材料制造。

优选的，所述连接管处于倾斜状态，所述连接管的倾斜底端与密封筒侧面的中间位置连接及倾斜顶端与锥筒的底部连接，所述锥筒的顶部表面与密封筒的顶部表面处于同一水平面。

优选的，所述密封筒的侧面开设有通孔，所述连接管的内部开设有空腔，所述锥筒、通孔、空腔连通。

优选的，所述内圆环的外圆直径比外圆环的内圆直径小2厘米，所述内圆环、外圆环的圆心重叠。

优选的，所述内圆环、外圆环相对的表面上均开设有环形的卡槽，所述挡板为环形形状，且所述挡板位于卡槽内，所述挡板与内圆环、外圆环滑动连接。

优选的，所述挡板上开设有弧形的开槽，所述凸柱的顶端与内圆环、外圆环顶端处于同一平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的密封筒、密封圈，密封筒、密封圈位于轴的外侧，密封效果高，避免灰尘杂质累积在轴的外侧而增加轴的摩擦力，降低了轴发生磨损的情况。

2.通过设计的密封筒、连接管、锥筒，润滑油流过空腔、通孔并落在轴的外侧，对轴进行润滑的过程较为简便，且不会发生润滑油滴落在止口盖表面的情况。

3.通过设计的内圆环、外圆环、挡板，挡板覆盖住螺孔，避免灰尘杂质累积在螺孔处而增加摩擦力，导致螺丝拆卸的不够简便、省事。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的密封筒剖视结构示意图；