[实用新型]一种活鱼运输车有效
申请号: | 202020421429.9 | 申请日: | 2020-03-28 |
公开(公告)号: | CN211943090U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 漳州市龙文区仁信工业设计有限公司 |
主分类号: | B60P3/04 | 分类号: | B60P3/04;B60P1/43 |
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地址: | 363000 福建省漳州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运输车 | ||
本实用新型涉及一种活鱼运输车,包括车头和车厢;所述车厢包括车架、后轮、车厢底板和设于车厢底板上的水箱;所述水箱侧边底部设有用于卸鱼的出料口;所述出料口固接有柔性材料制成的出水管,出水管的长度大于水箱的高度;所述出料口侧边的水箱外壁上设有关闭时能挡住出料口的门扇,门扇的高度和水箱的高度相同,门扇一侧通过合页和水箱外壁铰接,门扇另一侧及对应位置的水箱外壁设有插销。本实用新型能快速进行卸鱼,而且不会使活鱼受到损伤。
技术领域
本实用新型涉及运输车技术领域,尤其涉及一种活鱼运输车。
背景技术
活鱼运输主要有三种方法,即帆布箱运输法、充氧密封运输法、水箱运输法,其中用得最多的就是水箱运输法,即活鱼运输车运输,这种方法运输的密度相对较大,运输距离相对较长,这种运输车通常是在水箱的底部侧边设置卸鱼出料口,在出料口上安装阀门,通过打开阀门进行卸鱼。 这种卸鱼方法在打开阀门的过程中,由于阀门口是逐步打开的,活鱼在水的带动下快速通过阀门通道时常常会被尚未完全开启的阀门通道擦伤,影响活鱼的外观及存活时间。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足,提供了一种活鱼运输车,能快速进行卸鱼,而且不会使活鱼受到损伤。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
活鱼运输车,包括车头和车厢,车厢设有水箱;所述水箱侧边底部设有用于卸鱼的出料口,出料口固接有柔性材料制成的出水管,出水管的长度大于水箱的高度;所述出料口侧边的水箱外壁上设有关闭时能挡住出料口的门扇,门扇的高度和水箱的高度相同,门扇一侧和水箱外壁铰接,门扇另一侧及对应位置的水箱外壁设有插销。
优选的,所述车厢还包括车架、后轮和车厢底板,所述水箱设于车厢底板上。
优选的,所述出料口为方形。
优选的,所述柔性材料为橡胶。
优选的,所述门扇一侧通过合页和水箱外壁铰接。
优选的,所述合页和插销均设有多个。
本实用新型的有益效果:采用柔性材料制成的、长度比水箱高的出水管以及门扇、插销,在运输活鱼时通过门扇将出水管压在水箱外壁,防止水箱内的水流出,卸鱼时十分迅速,活鱼也不会被阀门擦伤,不会影响活鱼的外观及存活时间。
附图说明
图1为本实用新型的门扇打开后的结构示意图。
图2为本实用新型的门扇关闭后的结构示意图。
图中:1.车头;2.车架;3.后轮;4.车厢底板;5.水箱;6.出料口;7.出水管;8.门扇;9.合页;10.插销。
具体实施方式
如图1~2所示,本实用新型的实施例,一种活鱼运输车,包括车头1和车厢;所述车厢包括车架2、后轮3、车厢底板4和设于车厢底板4上的水箱5;所述水箱5侧边底部设有用于卸鱼的方形出料口6;所述出料口6固接有橡胶材料制成的出水管7,出水管7的长度大于水箱5的高度;所述出料口6侧边的水箱5外壁上设有关闭时能挡住出料口6的门扇8,门扇8的高度和水箱5的高度相同,门扇8一侧通过合页9和水箱5外壁铰接,门扇8另一侧及对应位置的水箱5外壁设有插销10,为使连接更加牢固,合页9和插销10均设有多个。
如图2所示,要运输活鱼时,将橡胶材料制成的出水管7向上收起,将门扇8关闭,用门扇8将出水管7压住,插上插销10,由于出水管7的长度大于水箱5的高度,出水管7向上收起后,水箱5内的水不会从出水管7流出。
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