[实用新型]一种汽车座椅靠背架的预成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅靠背架的预成型模具，属于汽车座椅技术领域，包括工作台，所述工作台四角焊接有导杆，所述导杆贯穿下压板和上压板，所述导杆可拆卸连接有螺母且螺母位于下压板的上方，所述导杆顶端间隙连接有固定块，所述固定块与上压板间可拆卸连接有弹簧，所述上压板与上压模和下压板与下压模均通过阶梯螺栓栓接，所述上压板与上压模和下压板与下压模间放置有减震垫，所述上压模开设有插孔且插孔有多个，所述下压模顶端固定连接有插杆且插杆与插孔一一对应。工作台上导杆贯穿下压板和上压板，导杆起导向作用可避免压模位移造成压模失败；压模表面的陶瓷耐磨涂层和纳米涂层相互配合增强压模耐磨性，避免多次使用造成压模划损。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅靠背架的预成型模具。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)，汽车座椅靠背架上部的U型管安装在汽车座椅靠背架上，汽车座椅靠背架上部的U型管上设有与汽车座椅头枕导管进行焊接的焊接平面，该焊接平面通过一次挤压成型。

专利号CN 209577763U的公布了制造汽车座椅靠背架U型管的预成型模具，通过在所述左平面下端相切连接左上凹圆弧面，右平面下端相切连接右上凹圆弧面，扩大了挤压成型时材料的流动和存储空间，避免了因材料挤压产生褶皱的问题。

现有技术的汽车座椅有以下缺点：1、汽车座椅靠背挤压成型过程中上压模下移对下压模进行挤压过程中压模易偏移，挤压出的成型件不符合要求；2、多次挤压成型过程中，工件与模腔接触挤压过程中易产生磨损或划痕，影响压模使用；为此，我们提出一种汽车座椅靠背架的预成型模具。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车座椅靠背架的预成型模具，工作台上导杆贯穿下压板和上压板，导杆起导向作用可避免压模位移造成压模失败；压模表面的陶瓷耐磨涂层和纳米涂层相互配合增强压模耐磨性，避免多次使用造成压模划损。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种汽车座椅靠背架的预成型模具，包括工作台，所述工作台四角焊接有导杆，所述导杆贯穿下压板和上压板，所述导杆可拆卸连接有螺母且螺母位于下压板的上方，所述导杆顶端间隙连接有固定块，所述固定块与上压板间可拆卸连接有弹簧，所述上压板与上压模和下压板与下压模均通过阶梯螺栓栓接，所述上压板与上压模和下压板与下压模间放置有减震垫，所述上压模开设有插孔且插孔有多个，所述下压模顶端固定连接有插杆且插杆与插孔一一对应，所述上压模和下压模表面均喷涂有陶瓷耐磨涂层，所述陶瓷耐磨涂层表面涂敷有纳米涂层。

可选的，所述工作台顶端焊接有支撑架，所述支撑架顶端安装有液压缸。

可选的，所述上压模和下压模表面开设有模腔，所述下压板四角开设有导向孔。

可选的，所述液压缸包括推杆、活塞和缸体，所述缸体内滑动连接有活塞，所述活塞顶端固定连接有推杆。

可选的，所述液压缸的电流输入端与外界电源通过导线电性连接，所述液压缸间隙连接在上压板两侧。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种汽车座椅靠背架的预成型模具：

1、工作台上导杆贯穿下压板和上压板，导杆起导向作用可避免压模位移造成压模失败；工作台四侧的导杆通过导向孔贯穿下压板，螺母向内拧紧固定在上压板表面，此时下压板紧固在工作台上，导杆顶端穿过上压板后通过固定块固定，固定块和上压板间连接有弹簧，上压板下移挤压过程中沿导杆向下滑动，使下压模上插杆插入上压模上插孔内，此时上压模与下压模间紧贴无偏移，此时弹簧伸长给上压板向上的拉力带动上压板挤压结束后回复原位，可通过导杆对下压板固定后通过导杆的导向作用避免压模间偏移。