[实用新型]一种用于高铁钢筋焊网的横向四面肋钢筋布筋焊接装置

说明书

一种用于高铁钢筋焊网的横向四面肋钢筋布筋焊接装置，属于钢筋领域，所述布筋台上设置有沿纵向导轨移动的一个或两个布筋焊接架，布筋焊接架侧设置有横向钢筋仓，布筋焊接架竖立板上设置有横向滑动装置，顶板上吊设有升降装置，升降装置设置在横向滑动装置上，横向滑动装置下方设置有纵向移动装置，升降装置包括横向钢筋端部提升吸头在内的多个提升吸头和上电极，纵向移动装置靠近横向钢筋仓侧设置有移动滚轮，移动滚轮可伸向多个提升吸头和上电极下方，本设备可提供钢筋的布筋准确度，减少报警频次，避免钢筋之间的相互缠绕，可保证生产的正常进行。

技术领域

本实用新型涉及一种布筋装置，特别涉及一种用于高铁钢筋焊网的横向四面肋钢筋布筋焊接装置，属于钢筋领域。

背景技术

随着我国在高铁领域的发展，高铁高架桥建设、高铁板式无咋轨道的自密实混凝土层和底座都需要利用钢筋网，传统的建筑中，钢筋网是利用人工绑扎，随着科技的发展，目前用于高铁方面的钢筋网都是在生产车间焊接好，直接用于生产中的，尤其是近年来，随着高铁技术的输出，对钢筋的需求量也在不断地提升，鉴于高铁的特殊性，用于高铁的钢筋与一般建筑的钢筋不同，高铁钢筋的抗拉强度、延伸率都比一般的建筑用的高，在钢筋的生产中需要特殊的生产设备和特殊的生产工艺才能满足高铁建设中所述钢筋的要求。

在以往的钢筋网生产中，钢筋网片中所需的钢筋特别是横向钢筋在生产中，首先需要按照一定的长度切割，然后进行捆扎，利用吊车搬用到钢筋供货架上，进行供货，这种用于网片生产中的钢筋在吊装、搬运过程中，不仅会影响到钢筋的直线度，而且在钢筋供料中由于钢筋变形，相互之间失去了平行度，在多个钢筋向钢筋网焊接设备中进行进料过程中，由于有的钢筋在吊装、捆扎过程中失去了直线度，放置到钢筋供料仓内的多根散乱的钢筋在利用现有设备进行排列上料过程中，特别从钢筋供料仓仓口利用磁性辊轮进行单个排列供料过程中，由于钢筋不是笔直，在供料中会出现相互交叉缠绕情况，在钢筋台架上按照一定间隔进行布料中，会出现支撑不接触的情况，为了防止这种情况的发生，采用了人工辅助供料方式，一方面交变心太大的钢筋挑选出来，另一方面应对设备的报警、停机。

图10是四面肋钢筋网的结构示意图。其中，63为纵向的纵向钢筋，63a为纵向短钢筋，64、64a分别为与纵向钢筋63、纵向短钢筋63a相互垂直的横向钢筋和纵向短钢筋。

图11是现有技术中横向钢筋上料机及其布筋焊接台架的分布示意图。图12现有技术中横向钢筋链条搬送装置示意图。横向钢筋搬运装置是一种自上而下的横向钢筋上料机70，横向钢筋料斗71中设置有横向钢筋64，横向钢筋料斗71底部设置有出料口，出料口外侧设置有震动器，通过振动，将横向钢筋64依次排列，然后再利用磁性辊轮72，将横向钢筋64外周按照一定弦间距吸着到磁性辊轮72外周，磁性辊轮72两端周边按照一定角度设置有电磁铁，将钢筋吸出后，到达下方位置切断电磁铁的电源，横向钢筋通过倾斜溜板一73a被释放到下方的链条传动装置74上，所述链条传动装置74设置有主动链轮75a和从动链轮75b，其间利用链条75连接，链条75上按照一定的间距设置有钢筋刮板76，钢筋刮板76推动钢筋前进，从动链轮75b后设置有溜板二73b，横向钢筋64会沿着溜板二73b进入焊接位置77，焊接位置77上设置有等待的下电极36，下电极侧设置有传送钢筋检测传感器，当传动钢筋检测传感器检测到横向钢筋到来后，上方设置的上电极32就会在控制器的控制下，下降进行焊接。