[实用新型]一种带泄油槽的高压油管长螺母

说明书

本实用新型涉及一种带泄油槽的高压油管长螺母，在在螺母引导面设置泄油槽，直接将泄露的柴油引导至缸盖外进行排放，不会导致柴油混入机油，对发动机造成隐患，该泄油槽是在螺母与高压油管头部的密封面开了四个半圆形的槽，槽的半径为1.5mm，一圈共四个泄油槽成轴对称分布该螺母可以采用冷镦成型的方式进行制造。

技术领域

本实用新型涉及高压油管技术领域，具体地说，是一种带泄油槽的高压油管长螺母。

背景技术

柴油机的喷油器通常置于配气机构的气门弹簧之间，配气机构主要按照每个气缸的工作循环及发火次序要求安排进、排气门的关闭时机，并在压缩及膨胀过程中保证燃烧室的密封性。配气机构由气门组(气门、气门弹簧等) 和气门传动组(凸轮轴、摇臂等)组成。配气机构的润滑是通过飞溅上来的机油进行飞溅润滑。而如果在高压油管与喷油器接口连接处漏油的话，柴油就会混合到机油里面，一旦机油内进入柴油，轻则会使机油的粘度及润滑效果下降，造成发动机润滑不良。重则加速发动机的磨损，最后导致发动机动力下降，无法正常使用，发动机直接报废！更甚者会引起发动机自燃等现象！

由于发动机装配时各零部件的安装误差，导致高压油管和喷油器接头存在着轴向偏差，以及高压油管螺母的扭矩衰减，高压燃油喷射管不可避免的存在燃油泄漏的风险，一旦燃油泄漏，对于喷油器位于缸内的安装方式的柴油机来说，柴油将通过管接螺母的螺纹直接泄漏进缸内，导致柴油就会混合到机油里面。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种带泄油槽的高压油管长螺母。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种带泄油槽的高压油管长螺母，在在螺母引导面设置泄油槽。

泄油槽是在螺母与高压油管头部的密封面开了四个半圆形的槽，

槽的半径为1-2毫米，优选为1.5毫米。四个泄油槽成轴对称分布。

示意图1以及图2，该螺母可以采用冷镦成型的方式进行制造。

与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：

一种带泄油槽的高压油管长螺母，在在螺母引导面设置泄油槽，直接将泄露的柴油引导至缸盖外进行排放，不会导致柴油混入机油，对发动机造成隐患，该泄油槽是在螺母与高压油管头部的密封面开了四个半圆形的槽，槽的半径为R1.5mm，一圈共四个泄油槽成轴对称分布，示意图如下，该螺母可以采用冷镦成型的方式进行制造。

附图说明

图1整体结构示意图；

图2a泄油槽放大Ⅰ示意图；

图2b为图2a中的A-A局部放大图；

附图中的标记为：

1 泄油通道，

2 密封盖，

3 缸盖罩，

4 高压油管，

5 带泄油槽长螺母，

6 高压油管头部，

7 喷油器接头。

具体实施方式

以下提供本实用新型一种带泄油槽的高压油管长螺母的具体实施方式。

实施例1

请参见附图1,2a，2b，一种带泄油槽的高压油管长螺母，在在螺母引导面设置泄油槽。

泄油槽是在螺母与高压油管头部的密封面开了四个半圆形的槽，

槽的半径为R1.5mm。