[实用新型]进气控制装置

说明书

本实用新型提供一种进气控制装置。进气控制装置(10)的节气门体(16)的下游侧端面(40)具有将进气通路(24)与旁通通路(32)的下游侧通路部(36)连接的连通槽(42)。该连通槽(42)由浅槽部(44)和深槽部(46)构成，该浅槽部(44)与进气通路(24)的外周部位连接，且相对于下游侧端面(40)凹陷，该深槽部(46)形成为相对于该浅槽部(44)沿轴向凹陷得更深，且将所述下游侧通路部(36)与所述浅槽部(44)连通。另外，深槽部(46)由第1～第3槽(48、50、52)形成为曲柄状，该第1～第3槽(48、50、52)形成为包围沿轴向立设的偏转壁部(54)，该第3槽(52)的成为宽度方向外侧的端部与旁通通路(32)连接而开口。

技术领域

本实用新型涉及用于控制向内燃机供给的进气量的进气控制装置。

背景技术

以往，使用对向搭载于车辆的内燃机供给的空气的流量(进气量)进行控制的进气控制装置。例如，日本特开2010-255572号公报所公开的进气控制装置设置为，在节气门体中，在供空气流通的进气道中开闭自如地设置蝶式的节气门，并且该进气控制装置具有绕过该节气门而与所述进气道连通的旁路。

而且，旁路具有：计量孔，其与进气道大致平行地延伸；以及缺口部，其使该计量孔的下游侧与进气道连通，所述缺口部在节气门体的成为下游侧的与进气管的接合面上形成为将进气道的上方与所述计量孔之间呈曲柄状连接的槽状。由此，能够通过简单的结构来抑制因形成为曲柄状的缺口部使来自连接进气管的内燃机侧的吹回气体流入旁路的计量孔内。

在像上述那样的进气控制装置中，例如，在为了增加在旁路中流动的空气的流量而增加缺口部的通路截面积的情况下，所述缺口部由于形成为曲柄状，因此接合面上的占用空间变大，与所述缺口部相应地，节气门体变大。

另外，通常，优选为，配置为与进气道连通的旁路在搭载于车辆的状态下配置于比进气道靠上方的位置，以使得从内燃机吹回的气体所包含的燃料和空气中所含有的水分等不容易浸入并滞留于内部。但是，在将对进气道内的压力进行检测的传感器用的通路和包含所述旁路的多个通路配置于节气门体的接合面的情况下，在所述接合面上的进气通路的上方附近集中配置有多个通路，相应地，导致所述节气门体的大型化。

为了解决像上述那样的课题，并且增加旁路的通路截面积，例如考虑使缺口部形成为深度较深。

但是，在像上述那样的蝶阀式的进气控制装置中，在节气门的阀轴的轴中心在车载状态下配置为大致水平状态，比所述阀轴靠上方的部分以倒向进气道的下游侧的方式移位从而增加该进气道的开口面积的该结构中，在节气门的阀开度较小的状态下，节气门与缺口部变得接近。

此时，需要流畅地增加在进气道流动的空气的流量，以使得在操作者进行油门操作而逐渐增加节气门的阀开度的过程中不会产生违和感，但在阀开度较小的状态下，节气门与进气道的内壁面之间的间隙是微小的，因此流量控制更严格。

因此，如果要加深缺口部的深度，则在阀开度较小的状态下，节气门与缺口部进一步接近，为了避免该情况，需要增大进气道的延伸方上向的尺寸，使得所述节气门体在进气道的延伸方向上大型化。

实用新型内容

本实用新型的通常的目的在于，提供不使节气门体大型化而能够增加旁通通路的空气的流量的进气控制装置。

本实用新型的方式是进气控制装置，其具有：节气门体，其与内燃机的燃烧室连接，构成供流入该燃烧室的进气气体通过的大致圆筒形状的进气通路(24)的至少一部分；旋转轴，其相对于进气通路的轴线沿垂直方向横切，并转动自如地支承于节气门体；阀，其与旋转轴连结，借助于使旋转轴旋转而使进气通路的通路截面积变化，从而调整进气气体的量；旁通通路，其将进气通路中的阀的上游侧与下游侧连通，并绕过该阀；以及调整机构，其通过使旁通通路的通路截面积变化来调整在旁通通路中流动的进气气体的量，