[实用新型]一种汽车金属铸件加工用的削切装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车金属铸件加工用的削切装置，包括第一板，所述第一板外壁一侧贯穿有矩形通槽，所述第一板内部开有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块外壁一侧固定连接有齿条块，所述齿条块顶部固定连接有夹紧块，所述第一板外壁一侧固定连接有第二板，所述第二板底部固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块外壁一侧转动连接有第一螺纹杆。本实用新型通过启动带动第一螺纹杆和第二螺纹杆反向转动，使得与第一螺纹杆和第二螺纹杆啮合的齿条块反向移动，使原本一个螺纹杆通过螺纹连接带动夹紧块夹紧的路程减少了一半，提高了一倍的夹紧效率，提高了工作的效率。

技术领域

本实用新型涉及金属加工技术领域，具体涉及一种汽车金属铸件加工用的削切装置。

背景技术

金属铸件是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固和清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程，在金属铸件生产的过程中，为了使得金属铸件更好的符合预定的形状，需要运用削切装置对金属铸件细加工；在削切加工前需要在削切装置上将金属固件进行夹紧固定，减少加工时产生的震动，提高加工的精度。

但是其在实际使用时，存在的主要技术问题为现有的削切装置中的夹紧机构通过一根螺纹杆单向转动，带动夹紧块进行夹紧，虽然能适应不同大小的金属铸件，但是由于是单向行程，夹紧速度较慢，或者利用四连杆机构中的死点进行夹紧，虽然夹紧速度快，但是用四连杆机构夹紧只适用于同种大小铸件。

因此，发明一种汽车金属铸件加工用的削切装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车金属铸件加工用的削切装置，通过启动带动第一螺纹杆和第二螺纹杆反向转动，使得与第一螺纹杆和第二螺纹杆啮合的齿条块反向移动，两个夹紧块相互靠近进行夹紧，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车金属铸件加工用的削切装置，包括第一板，所述第一板外壁一侧贯穿有矩形通槽，所述第一板内部开有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块外壁一侧固定连接有齿条块，所述齿条块顶部固定连接有夹紧块，所述第一板外壁一侧固定连接有第二板，所述第二板底部固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块外壁一侧转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆外周面固定连接有第一锥齿轮，所述第一支撑块的另一侧转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆外周面固定连接有第二锥齿轮，所述第一板的底部固定连接有第二支撑块，所述第一支撑块的底部设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮底部固定连接有第一轴，所述第一轴底端固定连接有电机，所述电机输出轴顶端与第一轴固定连接，所述电机的外部固定连接有电机箱。

优选的，所述第一板的底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿的数量设置为两组，每组两个，两组支撑腿对称分布于第一板底部。

优选的，所述滑槽的数量设置为两组，每组两个，两组滑槽对称分布于第一板内部。

优选的，所述齿条块的数量设置为两个，两个齿条块对称分布于第一板内部，其中一个齿条块与第一螺纹杆螺纹连接，另一个齿条块与第二螺纹杆螺纹连接。

优选的，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆的螺纹旋向相同。

优选的，所述第二支撑块的数量设置为两个，一个第二支撑块与第一螺纹杆转动连接，另一个第二支撑块与第二螺纹杆转动连接。

优选的，所述第一锥齿轮与第三锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮与第三锥齿轮啮合。

优选的，所述夹紧块的外壁一侧刻有防滑纹路。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：