[实用新型]一种EGR与GMC兼容冷却系统及车辆有效
| 申请号： | 202020425540.5 | 申请日： | 2020-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN212406913U | 公开（公告）日： | 2021-01-26 |
| 发明（设计）人： | 刘强;黄宇;林承伯;董春艳;张博;杨栋宇 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/30 | 分类号： | F02M26/30;F02M26/28;H02K9/19 |
| 代理公司： | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 姚章国 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 egr gmc 兼容 冷却系统 车辆 | ||
1.一种EGR与GMC兼容冷却系统，其特征在于，包括降温模块、散热器、第一循环流道和第二循环流道，所述第一循环流道分别连接所述降温模块和所述散热器，所述第一循环流道用于将散热器降温后的冷却液输送至所述降温模块；所述第二循环流道分别连接所述降温模块和所述散热器，所述第二循环流道用于将所述降温模块升温后的冷却液输送至所述散热器，所述降温模块包括EGR冷却器和GMC冷却系统，所述EGR冷却器用于对车辆发动机废气再循环系统的废气冷却，所述GMC冷却系统用于车辆机电耦合控制系统的冷却。
2.根据权利要求1所述的EGR与GMC兼容冷却系统，其特征在于，所述第二循环流道包括第一管段和第二管段，所述第一循环流道分别连通所述散热器的出液口和所述EGR冷却器的进液口，所述第一管段分别连通所述EGR冷却器和所述GMC冷却系统，所述第二管段分别连通所述GMC冷却系统和所述散热器。
3.根据权利要求2所述的EGR与GMC兼容冷却系统，其特征在于，所述EGR冷却器中设置有废气流道和液体流道，所述废气流道用于车辆废气再循环，所述废气流道和所述液体流道在所述EGR冷却器中相互换热，所述液体流道的进液口连通所述第一循环流道，所述液体流道的出液口连通所述第一管段。
4.根据权利要求2所述的EGR与GMC兼容冷却系统，其特征在于，所述GMC冷却系统包括发电机冷却通道，所述发电机冷却通道用于冷却发电机的壳体和转子芯轴；所述发电机冷却通道的进液口连通所述第一管段，所述发电机冷却通道的出液口连通所述第二管段。
5.根据权利要求2或4所述的EGR与GMC兼容冷却系统，其特征在于，所述GMC冷却系统包括驱动电机冷却通道，所述驱动电机冷却通道用于冷却驱动电机的壳体和转子芯轴；所述驱动电机冷却通道的进液口连通所述第一管段，所述驱动电机冷却通道的出液口连通所述第二管段。
6.根据权利要求2所述的EGR与GMC兼容冷却系统，其特征在于，所述GMC冷却系统包括液压模块冷却通道，所述液压模块冷却通道用于与液压模块的液压油换热，所述液压模块冷却通道的进液口连通所述第一管段，所述液压模块冷却通道的出液口连通所述第二管段。
7.根据权利要求1所述的EGR与GMC兼容冷却系统，其特征在于，所述第一循环流道上设置有水泵，所述水泵用于抽取冷却液并供应至所述降温模块。
8.根据权利要求7所述的EGR与GMC兼容冷却系统，其特征在于，所述第一循环流道上设置有用于冷却液临时储存的水箱，所述水箱位于所述水泵的上游位置。
9.根据权利要求1所述的EGR与GMC兼容冷却系统，其特征在于，所述散热器为空气散热器。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1~9任意一项所述的EGR与GMC兼容冷却系统。
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