[实用新型]一种风电一体化供能船用绞车有效
申请号: | 202020425634.2 | 申请日: | 2020-03-27 |
公开(公告)号: | CN212639781U | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
发明(设计)人: | 朱龙艳 | 申请(专利权)人: | 兴化市启源机械有限公司 |
主分类号: | B66D1/12 | 分类号: | B66D1/12;B66D1/14;B66D1/46;B66D1/28;F16F15/04 |
代理公司: | 泰州市鑫宏专利代理事务所(普通合伙) 32391 | 代理人: | 孟强 |
地址: | 225700 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 一体化 供能船用 绞车 | ||
1.一种风电一体化供能船用绞车,包括固定安装在甲板上的固定架(1)、电池组(2)和绞车机构(3),其特征在于:所述固定架(1)的顶部固定连接有第一固定杆(4),所述第一固定杆(4)的顶端固定连接有驱动机构(5),所述第一固定杆(4)的中部活动套接有活动套接在驱动机构(5)内部的升降机构(6),所述升降机构(6)的顶端转动连接有固定座(7),所述固定座(7)的底部通过缓冲机构(8)转动连接有安装架(9),所述安装架(9)的内部转动连接有发电机构(10),所述绞车机构(3)的正面设置有与固定安装在绞车机构(3)上的驱动电机进行电连接的控制器(11)。
2.根据权利要求1所述的一种风电一体化供能船用绞车,其特征在于:所述驱动机构(5)包括固定连接在第一固定杆(4)顶端的第一固定板(51)和固定安装在固定架(1)内部的电机(52),所述第一固定板(51)和电机(52)之间转动连接有丝杆(53),所述丝杆(53)延伸至固定架(1)内部的底端通过第一轴套与电机(52)的输出轴固定套接。
3.根据权利要求1所述的一种风电一体化供能船用绞车,其特征在于:所述升降机构(6)包括活动套接在第一固定板(51)内部的第二固定杆(61)和活动套接在第一固定杆(4)中部且中部与丝杆(53)的中部进行螺纹套接的第二固定板(62),所述第二固定杆(61)的顶端固定连接有顶端与固定座(7)的内部进行转动连接的支架(63)。
4.根据权利要求3所述的一种风电一体化供能船用绞车,其特征在于:所述第二固定杆(61)的数量为三个,且三个第二固定杆(61)环形等距分布在丝杆(53)的外侧,所述第一固定杆(4)数量为三个,且三个第一固定杆(4)与三个第二固定杆(61)之间进行环形等距错位分布。
5.根据权利要求1所述的一种风电一体化供能船用绞车,其特征在于:所述缓冲机构(8)包括从左至右顶端依次转动连接在固定座(7)底部的第一拉杆(81)、弹性伸缩杆(82)和第二拉杆(83),所述第一拉杆(81)、弹性伸缩杆(82)和第二拉杆(83)的底端与安装架(9)的顶部转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种风电一体化供能船用绞车,其特征在于:所述发电机构(10)包括转动连接在安装架(9)内部的转轴(101),所述转轴(101)延伸出安装架(9)外部的一端通过第二轴套固定套接有固定安装在安装架(9)一侧的发电机(102),且转轴(101)延伸出安装架(9)外部的另一端固定套接有位于控制器(11)内侧的扇叶(103)。
7.根据权利要求1所述的一种风电一体化供能船用绞车,其特征在于:所述控制器(11)分别与电池组(2)、电机(52)和发电机(102)之间进行电连接。
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