[实用新型]一种城市建设用坡道缓冲装置有效

专利信息
申请号: 202020425703.X 申请日: 2020-03-30
公开(公告)号: CN211772483U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 陈静 申请(专利权)人: 陈静
主分类号: E01C1/00 分类号: E01C1/00;E01F15/00
代理公司: 保定运维知识产权代理事务所(普通合伙) 13133 代理人: 李显锋
地址: 610200 四川省成都市天府新区宁*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 城市建设 坡道 缓冲 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种城市建设用坡道缓冲装置,包括两个立柱,两个所述立柱的一侧外壁均通过螺栓固定有同一个缓冲板,缓冲板为可折叠状,缓冲板的顶部外壁通过螺栓固定有四个以上的第一缓冲垫,两个所述立柱的底部外壁均通过螺栓固定有固定销,所述缓冲板的一侧外壁通过螺栓固定有上坡板。本实用新型通过设置有缓冲板和立柱等结构,缓冲板的底部紧贴于地面,保持坡面路段行驶时的平稳,第一缓冲垫起到缓解车辆速度的作用,当车辆、轮椅或行人行驶在缓冲板上时,避免由于下坡道原因冲劲过大,造成安全隐患,组装时,分别把两个固定销带动立柱置于坡面路段的两边地下,起到牢牢稳固整个设备的作用,避免出现设备偏离的情况。

技术领域

本实用新型涉及城市规划建设安全设施技术领域,尤其涉及一种城市建设用坡道缓冲装置。

背景技术

在现有技术中,城市规划建设中,无障碍化建设能全面提升人们的生活品质,一个具有“无障碍化环境”的城市建设意味着方便所有人的生活,提升整个城市的生活品质,在高速公路或限速较高的国道上,车辆的行驶速度较快,当发生车辆的止动故障时,只能让车子顺着行驶方向进行滑行,而后慢慢靠边停车,针对大型货车,其滑行的距离较差,如果刹车失灵发生在转弯位置处,则车辆的车速过快,无法通过惯性自然慢速下来,易发生车毁人亡的事故,而现有的解决办法是在弯道处设置缓冲通道,缓冲通道为简单的沙石堆,在缓冲通道的两侧设立护栏,该种结构的缓冲通道,其减速效果较差,并且当车速较快时,无法帮助刹停车辆。

经检索,中国专利申请号为CN201820422869.9的专利,公开了一种城市无障碍化坡道缓冲装置,包括显示装置,启停开关,控制主机,横向扶手,横梁,驱动电机,丝杠装置,底座,履带,硬质斜面支撑,压力检测装置,升降挡板;前端立柱同轴布置有驱动电机和丝杠装置,硬质斜面支撑后部上面安装有压力检测装置,硬质斜面支撑上面设置有履带,履带的前端与丝杠装置的丝杠螺母连接,履带前端带有与丝杠装置联动的升降挡板,横向扶手和横梁之间布置有显示装置和控制主机。上述专利中的城市无障碍化坡道缓冲装置存在以下不足:履带下方不具备支撑功能,在上面行驶易摇晃,存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种城市建设用坡道缓冲装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种城市建设用坡道缓冲装置,包括两个立柱,两个所述立柱的一侧外壁均通过螺栓固定有同一个缓冲板,缓冲板为可折叠状,缓冲板的顶部外壁通过螺栓固定有四个以上的第一缓冲垫。

作为本实用新型再进一步的方案:两个所述立柱的底部外壁均通过螺栓固定有固定销。

作为本实用新型再进一步的方案:所述缓冲板的一侧外壁通过螺栓固定有上坡板,上坡板呈三角状,上坡板的顶部面通过螺栓固定有四个以上的第二缓冲垫。

作为本实用新型再进一步的方案:所述缓冲板的两侧外壁均通过转轴转动连接有三个第一转动柱,六个第一转动柱的外壁均通过转轴转动连接有支杆,支杆的一端通过转轴转动连接有第二转动柱,第二转动柱和第一转动柱通过支杆形成转动配合。

作为本实用新型再进一步的方案:所述缓冲板的顶部外壁开设有四个以上的防滑槽,防滑槽的底部内壁粘接有荧光条。

作为本实用新型再进一步的方案:两个所述立柱的一侧外壁均通过螺栓固定有节能灯,两个立柱靠近节能灯的一侧外壁均通过螺栓固定有标志壳。

作为本实用新型再进一步的方案:所述缓冲板的顶部外壁通过螺栓固定有四个以上的防撞柱,防撞柱的四周内壁均通过螺栓固定有缓冲杆,四个缓冲杆的一侧外壁均通过螺栓固定有弹簧,四个弹簧的一侧外壁均通过螺栓固定有同一个支撑柱。

作为本实用新型再进一步的方案:所述缓冲板的一侧外壁通过螺栓固定有下坡板,下坡板呈三角状,下坡板的顶部面通过螺栓固定有四个以上的第三缓冲垫。

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