[实用新型]盾构法隧道深孔注浆芯管、注浆管及注浆设备有效
申请号: | 202020425823.X | 申请日: | 2020-03-27 |
公开(公告)号: | CN211950513U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 董宇;周禾;李晓龙;张伊凡;张春辉;张永强;李刚;曹繁荣;赵智博 | 申请(专利权)人: | 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团有限公司交通工程分公司;北京城建设计发展集团股份有限公司武汉分公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 河北国维致远知识产权代理有限公司 13137 | 代理人: | 赵宝琴 |
地址: | 100000*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 盾构 隧道 深孔注浆芯管 注浆管 设备 | ||
本实用新型属于隧道施工设备技术领域。盾构法隧道深孔注浆芯管包括喷浆管、连接导管、前活塞组件和后活塞组件,喷浆管用于伸入注浆的钢花管内,设有若干用于浆液喷出的喷孔;连接导管与喷浆管后端连接并连通,用于带动喷浆管进出钢花管;前活塞组件设在喷浆管前端;后活塞组件设在喷浆管后端,用于与前活塞组件配合在钢花管内形成封闭注浆段。注浆管,包括钢花管和用于置入钢花管内的上述盾构法隧道深孔注浆芯管,钢花管上设有若干通孔,通孔上设有第二单向阀。注浆设备,包括钢花管、用于置入钢花管内的上述盾构法隧道深孔注浆芯管和与盾构法隧道深孔注浆芯管连接的注浆泵。本实用新型能够实现全断面的精确注浆,节省原料,大大提高注浆效果。
技术领域
本实用新型属于隧道施工设备技术领域,更具体地说,是涉及一种盾构法隧道深孔注浆芯管。
背景技术
在利用盾构法进行隧道施工时,需要对围岩或土体进行注浆加固,但是由于地质条件的问题,有些地区的岩体或土体中裂隙或空隙分布不均匀,在进行深孔注浆时直接采用钢花管注浆可能由于注浆管路过长导致注浆不均匀、浆液局部沉淀造成材料浪费和管路堵塞的等问题,使得注浆的效果较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种盾构法隧道深孔注浆芯管,以解决现有技术中存在的盾构法隧道深孔注浆效果较差的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种盾构法隧道深孔注浆芯管,包括喷浆管、连接导管、前活塞组件和后活塞组件,喷浆管用于伸入注浆的钢花管内,设有若干用于浆液喷出的喷孔;连接导管与喷浆管后端连接并连通,用于带动喷浆管进出钢花管;前活塞组件设在喷浆管前端;后活塞组件设在喷浆管后端,用于与前活塞组件配合在钢花管内形成封闭注浆段。
在本实用新型的一个实施例中,前活塞组件和后活塞组件均包括若干首尾相连的锥台结构,锥台结构底部用于与钢花管内壁接触。
在本实用新型的一个实施例中,前活塞组件和后活塞组件均为弹性膨胀构件,且前活塞组件和后活塞组件内均设有用于容纳浆液的空腔。
在本实用新型的一个实施例中,喷浆管上沿喷浆管长度方向间隔设有若干颈缩结构;喷孔具有沿喷浆管长度方向间隔设置的若干组,颈缩结构与喷孔交替设置。
在本实用新型的一个实施例中,连接导管上间隔相等长度设有若干用于与钢花管端部连接的第一连接结构;第一连接结构包括外螺纹结构、限位槽结构和卡爪结构中的一种或多种。
在本实用新型的一个实施例中,喷浆管包括若干依次首尾连接的管节,相邻的管节之间以及喷浆管、连接导管、前活塞组件和后活塞组件之间均通过可拆卸结构连接;可拆卸结构包括螺纹连接结构、卡接结构和插接结构中的一种或多种。
在本实用新型的一个实施例中,盾构法隧道深孔注浆芯管还包括第一单向阀,第一单向阀设在喷浆管上,且用于单向封闭钢花管上的通孔。
在本实用新型的一个实施例中,喷浆管上设有若干卡槽,第一单向阀包括卡环、弹性托柱和柔性挡片,卡环用于通过卡槽与喷浆管卡接;弹性托柱一端与卡环连接,另一端用于伸入与钢花管上的通孔中;柔性挡片设在弹性托柱上,且尺寸大于通孔的尺寸,用于在通孔外部遮蔽通孔。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种盾构法隧道深孔注浆管,包括钢花管和用于置入钢花管内的上述盾构法隧道深孔注浆芯管,钢花管上设有若干通孔,通孔上设有第二单向阀。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种盾构法隧道深孔注浆设备,包括钢花管、用于置入钢花管内的上述盾构法隧道深孔注浆芯管和与盾构法隧道深孔注浆芯管连接的注浆泵。
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