[实用新型]一种CVS阀总成以及可更换CVS阀总成的碳罐

说明书

本实用新型公开了一种CVS阀总成以及可更换CVS阀总成的碳罐，所述CVS阀总成包括壳体、上盖、灰滤以及CVS阀，所述壳体与上盖相互扣合从而形成内部空腔，所述壳体上设置第一通气口与第二通气口，所述第一通气口与第二通气口之间形成气流通路，所述第二通气口连通于所述碳罐本体内部；在内部空腔内设置有支撑部用于支撑所述灰滤，在壳体的侧壁上设置有插口，所述CVS阀插入所述插口并通过所述支撑部与所述灰滤相分隔；所述灰滤与CVS阀设置于所述气流通路上。采用上述技术方案，CVS阀或灰滤需更换时，只需更换整个检测阀总成即可，相较于之前的更换整个碳罐或者连接管路成本低很多，在一定程度来说降低了维修的成本，而且安装方式方便，易于操作。

技术领域

本实用新型涉及一种CVS阀总成以及可更换CVS阀总成的碳罐，属于碳罐技术领域。

背景技术

为了满足车载自动诊断系统(OBD)的检测，通常会在一些汽车车型中选择安装CVS阀。CVS阀用于向碳罐内输入空气引导蒸汽流向。CVS阀安装方式有两种，一种为集成式，安装在碳罐本体上或者灰滤上等，例如中国专利文献CN209067375U公开了一种新型碳罐用集成CVS阀的空滤；另一种为分体式，串接于管路上，一般是由于油箱的整体布局来选择CVS阀的安装方式。CVS阀出现故障，势必会影响OBD检测。上述两种安装方式均有一定的局限性，CVS阀灰滤存在无法单独拆卸下来进行维修或更换，如一定要更换，会引起连同碳罐或者连接的管路一起更换。

一般说来碳罐使用寿命很长，但是由于使用环境的影响，碳罐的通气管道容易被灰尘，尘土等杂质堵塞，所以在碳罐通往大气的管道末端加装一个灰滤，避免碳罐被堵，以此来延长碳罐有效的使用寿命。灰滤就是灰尘过滤器，这是与碳罐配套的一个装置。时间久了，势必会影响灰滤的过滤能力，从而增加碳罐被堵的风险。灰滤一般集成于通大气口的管路上，这种安装方式也存在一定的局限性，灰滤无法单独拆卸下来进行维修或更换。如一定要更换，只能连同连接的管路一起更换。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于提供一种CVS阀总成以及可更换CVS阀总成的碳罐。

为了实现上述目的，本实用新型的一种CVS阀总成，所述CVS阀总成包括壳体、上盖、灰滤以及CVS阀，所述壳体与上盖相互扣合从而形成内部空腔，所述壳体上设置第一通气口与第二通气口，所述第一通气口与第二通气口之间形成气流通路，所述第二通气口用于连通于碳罐本体内部；在内部空腔内设置有支撑部用于支撑所述灰滤，在壳体的侧壁上设置有插口，所述CVS阀插入所述插口并通过所述支撑部与所述灰滤相分隔；所述灰滤与CVS阀设置于所述气流通路上。

在所述壳体上并位于靠近插口的位置并列设置有两个卡板，两个所述卡板之间形成导向槽，在所述CVS阀上设置有插块，当所述CVS阀插入插口后进行旋转时，所述插块能够进入所述导向槽并沿着导向槽转动；所述插块为楔形块。

所述插块为三角形的楔形块。

在所述壳体上并与所述卡板间隔设置有挡块，所述挡块位于所述插块的旋转轨迹上，从而能够将所述插块挡住。

所述支撑部包括若干竖板。

在所述上盖的内侧设置有用于压紧灰滤的压板部。

所述灰滤为弧形，并将所述支撑部覆盖于弧形内侧。

本实用新型还提供一种可更换CVS阀总成的碳罐，包括碳罐本体以及如前所述的CVS阀总成；在所述碳罐本体上设置有安装部，所述CVS阀总成可分离地安装于所述安装部内。

所述安装部为安装套筒，所述CVS阀总成可分离地插接于所述安装套筒上；在所述安装套筒的一个侧壁上设置有缺口部，所述缺口部用于CVS阀插入。

所述壳体的外侧壁上与所述安装套筒的内侧壁上分别设置有相互配合的卡接固定结构。