[实用新型]一种低反负载力的新型油缸

说明书

本实用新型提供一种低反负载力的新型油缸，其涉及油缸领域，旨在解决现有的油缸在实际工作过程中会存在较大的反负载力，使得油缸内部的活塞杆产生摆动影响正常的油缸工作，当反负载力达到峰值时会有爆缸的风险的问题。包括有后盖、油缸主体、活塞杆、导套、第一防爆阀、第二防爆阀、高压球阀、油路管，所述后盖位于油缸主体的左侧，所述油缸主体中设置有活塞杆，所述油缸主体的有末端连接有导套，所述第一防爆阀位于油缸主体的左端，所述第二防爆阀位于油缸主体的右端，所述第一防爆阀与第二防爆阀之间设置有高压球阀，所述第一防爆阀与高压球阀以及第二防爆阀之间通过油路管连接。

技术领域

本实用新型涉及油缸领域，具体涉及一种低反负载力的新型油缸。

背景技术

现有技术中油缸不借助外部作用力下很难实现油缸本体中的活塞杆往复运动。在实际的油缸工作过程中，油缸本体内部处于相对密闭的环境活塞杆推出时内部会产生较大的反负载力，致使活塞杆在油缸本体中轻微的摆动影响正常的油缸工作。

实用新型内容

本实用新型提供一种低反负载力的新型油缸，以解决现有技术存在的现有的油缸在实际工作过程中会存在较大的反负载力，使得油缸内部的活塞杆产生摆动影响正常的油缸工作，当反负载力达到峰值时会有爆缸的风险的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种低反负载力的新型油缸，包括有后盖、油缸主体、活塞杆、导套、第一防爆阀、第二防爆阀、高压球阀、油路管，所述后盖位于油缸主体的左侧，所述油缸主体中设置有活塞杆，所述油缸主体的有末端连接有导套，所述第一防爆阀位于油缸主体的左端，所述第二防爆阀位于油缸主体的右端，所述第一防爆阀与第二防爆阀之间设置有高压球阀，所述第一防爆阀与高压球阀以及第二防爆阀之间通过油路管连接。

优选的，所述活塞杆表面设置有螺纹。

优选的，所述第一防爆阀位于油路管的上方。

本实用新型带来的有益效果：

(1)本实用新型通过防爆阀以及高压球阀的设置有效的降低了油缸内部的反负载力，保护了油缸本体；

(2)本实用新型延长了油缸的使用寿命，使得油缸能够在有限的工作行程中发挥较大的功效。

附图说明

图1是根据本实用新型低反负载力的新型油缸整体剖视图；

其中，1-后盖、2-油缸主体、3-活塞杆、4-导套、5-第一防爆阀、6-第二防爆阀、7-高压球阀、8-油路管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明。

如图1所示，本实用新型实施提供了一种低反负载力的新型油缸，包括有后盖1、油缸主体2、活塞杆3、导套4、第一防爆阀5、第二防爆阀6、高压球阀7、油路管8，所述后盖1位于油缸主体2的左侧，所述油缸主体2中设置有活塞杆3，所述油缸主体2的有末端连接有导套4，所述第一防爆阀5位于油缸主体2的左端，所述第二防爆阀6位于油缸主体2的右端，所述第一防爆阀5与第二防爆阀6之间设置有高压球阀7，所述第一防爆阀5与高压球阀7以及第二防爆阀6之间通过油路管8连接。

进一步来说，所述活塞杆3表面设置有螺纹。

进一步来说，所述第一防爆阀5位于油路管8的上方。

所述低反负载力的新型油缸工作原理如下：活塞杆3伸出时，第一防爆阀5工作同时第二防爆阀6不工作，活塞杆3回缩时，第一防爆阀5不工作同时第二防爆阀6工作，第一防爆阀5与第二防爆阀6同时打开时且高压球阀7也打开使得三者之间形成回路降低了油缸本体2中的反负载力。