[实用新型]一种防水型船用配电箱有效
申请号: | 202020426676.8 | 申请日: | 2020-03-27 |
公开(公告)号: | CN211605861U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 郑鹏镭;郑鹏宇;李伟杰;张森 | 申请(专利权)人: | 北京东南开关厂 |
主分类号: | H02B1/56 | 分类号: | H02B1/56;H02B1/46;H02B1/28;H02J7/35 |
代理公司: | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人: | 黄珍玲 |
地址: | 102600 北京市大兴区金星*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防水 型船用 配电箱 | ||
本实用新型公开了一种防水型船用配电箱,包括太阳能电池板、外箱、第一散热扇、内箱和第二散热扇,外箱的内部固定内箱,内箱外部的两侧分别固定有第一散热扇和第二散热扇,外箱内侧的顶部固定有第一蓄电池和第二蓄电池,外箱的前侧转动连接有防护门,外箱的前侧开设有矩形凹槽,防护门的后侧开设有矩形凸起,矩形凸起卡接在矩形凹槽内,外箱的底部开设有漏水孔,外箱的顶部固定有安装板,安装板上固定有支架,支架的顶部可调节连接有太阳能电池板。本实用新型通过设置太阳能电池板、第一散热扇和第二散热扇、防护门、矩形凹槽和矩形凸起,解决了船用配电箱散热效果不好以及配电箱的箱门与箱体无法密封连接,配电箱防水效果不好的问题。
技术领域
本实用新型涉及配电箱技术领域,具体为一种防水型船用配电箱。
背景技术
配电箱是所有用户用电的总的一个电路分配箱。根据用户所需不同的场合,应相应的选配合适的配电箱,例如船用配电箱,需要选用防水性能较好的配电箱,现有的船用配电箱在使用过程中,有时因为配电箱的箱门无法紧密连接,容易造成配电箱进水,防水效果不佳,同时现有的船用配电箱由于密封性较好,容易造成配电箱散热不良,进而引发配电箱故障,影响整个轮船的正常使用,故需对现有的船用配电箱进行改进,以解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种防水型船用配电箱,以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防水型船用配电箱,包括太阳能电池板、外箱、第一散热扇、内箱和第二散热扇,所述外箱的内部固定内箱,所述内箱外部的两侧分别固定有第一散热扇和第二散热扇,所述外箱内侧的顶部固定有第一蓄电池和第二蓄电池,所述外箱的前侧转动连接有防护门,所述外箱的前侧开设有矩形凹槽,所述防护门的后侧开设有矩形凸起,所述矩形凸起卡接在矩形凹槽内,所述外箱的底部开设有漏水孔,所述外箱的顶部固定有安装板,所述安装板上固定有支架,所述支架的顶部可调节连接有太阳能电池板。
优选的,所述内箱的两侧均开设有内散热孔,且内散热孔分别对应于第一散热扇和第二散热扇。
优选的,所述外箱的两侧均开设有外散热孔,所述外散热孔分别对应第一散热扇和第二散热扇。
优选的,所述防护门上开设有观察窗,所述观察窗的一侧转动连接有把手。
优选的,所述矩形凹槽的底部放置有密封圈,所述矩形凸起的顶部抵接固定在密封圈上。
优选的,所述太阳能电池板分别与第一蓄电池和第二蓄电池电性连接,所述第一蓄电池的输出端与第一散热扇的输入端电性连接,所述第二蓄电池的输出端与第二散热扇的输入端电性连接。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过设置太阳能电池板、第一散热扇和第二散热扇,在使用过程中,太阳能电池板能够将太阳能转换为电能分别存储在第一蓄电池和第二蓄电池内,接着第一蓄电池和第二蓄电池分别供电带动第一散热扇和第二散热扇工作,对配电箱排风散热,防止配电箱的内部温度过高,保证配电箱稳定工作,解决了船用配电箱散热效果不好的问题,具有能够通过太阳能带动散热扇对配电箱快速散热的优点。
2、本实用新型通过设置防护门、矩形凹槽和矩形凸起,在配电箱的防护门关闭时,将矩形凸起卡接在矩形凹槽内,并使矩形凸起抵接在矩形凹槽内的密封圈上,使防护门与外箱能够密封对接,解决了配电箱的箱门与箱体无法密封连接,配电箱防水效果不好的问题,具有能够将配电箱的箱门与箱体密封连接,提高配电箱防水效果的优点。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构图;
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