[实用新型]用于车辆水泵的支架总成和车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆水泵的支架总成和车辆，所述用于车辆水泵的支架总成包括支架本体和缓冲件，所述支架本体设有安装部以及与所述安装部相连的夹持部；所述缓冲件固定在所述夹持部上且适于夹持水泵，所述缓冲件与所述安装部间隔开以形成缓冲间隙。根据本实用新型的用于车辆水泵的支架总成，该支架总成中缓冲件与安装部之间设置有缓冲间隙，缓冲间隙能够有效地减缓并吸收由水泵传递至车辆纵梁的振动，因此本支架总成的减震效果好，可以有效地降低车辆的噪音。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆水泵的支架总成和车辆。

背景技术

相关技术中，传统车辆上的水泵安装支架总成一般只具备安装固定功能，水泵上产生的振动容易通过安装支架传递至车辆纵梁上，增加车辆纵梁的振动幅度，使车辆在行驶过程中产生较大的噪音。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆水泵的支架总成。该支架总成中缓冲件与安装部之间设有缓冲间隙，缓冲间隙能够有效地减缓并吸收由水泵传递至车辆纵梁的振动，因此本支架总成的减震效果好，可以有效降车辆的噪音。

本实用新型还提出了一种具有上述支架总成的车辆。

根据本实用新型用于车辆水泵的支架总成包括支架本体和缓冲件，所述支架本体设有安装部以及与所述安装部相连的夹持部；所述缓冲件固定在所述夹持部上且适于夹持水泵，所述缓冲件与所述安装部间隔开以形成缓冲间隙。

根据本实用新型的用于车辆水泵的支架总成，该支架总成中设置有缓冲件以及缓冲间隙，缓冲件可以吸收来自水泵的振动，缓冲间隙将安装部与缓冲件间隔开，避免水泵的振动通过缓冲件直接传递至安装部，进一步减小由水泵传递至车辆纵梁的振动，从而该支架总成能够有效地降低水泵传递至车辆振动，减小车辆所产生的噪音。

根据本实用新型的一个实施例，所述夹持部包括：夹持段、第一连接段和第二连接段，所述夹持段构造为弧形且与所述缓冲件固定连接；所述第一连接段和所述第二连接段分别设置在所述夹持段的两端且与所述安装部固定连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述夹持段包括：第一夹持段、第二夹持段和第三夹持段，所述第一夹持段的一端与所述第一连接段相连，所述第二夹持段的一端与所述第二连接段相连；所述第三夹持段的一端与所述第一夹持段的另一端或/和所述第三夹持段的另一端与所述第二夹持段的另一端可拆卸地连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述第三夹持段的所述一端与所述第一夹持段的所述另一端插接配合或通过铰链连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述第三夹持段的另一端与所述第二夹持段的另一端通过紧固件固定连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一连接段上设置有第一加强筋，所述第二连接段上设置有第二加强筋。

根据本实用新型的一个实施例，所述缓冲件构造橡胶件，所述橡胶件套设在所述水泵外周且与所述夹持部过盈配合。

根据本实用新型的一个实施例，所述的用于所述车辆水泵的支架总成还包括：限位件，所述限位件设置在所述夹持部或所述缓冲件上以限制所述缓冲件在所述夹持部的轴向上窜动。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位件包括：第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板均设置在所述缓冲件上且分别与所述夹持部在轴向上的两端止抵。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆设置有上述实施例的用于车辆水泵的支架总成，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的支架总成，该支架总成上设置有缓冲间隙，缓冲间隙可以减小由水泵传递至车辆纵梁的振动，具有良好的消震效果，因此该车辆的噪音小，提升了使用者的驾驶体验。