[实用新型]抽拉装置和特种车

说明书

本申请公开了一种抽拉装置和特种车。该抽拉装置包括：两个固定导轨呈平行间隔设置；锁柱相对固定设置于两个固定导轨之间；抽拉支架与两个固定导轨滑动配合；第一轮转闩锁设置于抽拉支架的第一端；第二轮转闩锁设置于抽拉支架的第二端；翻版把手设置于抽拉支架的第二端，并同时与第一轮转闩锁和第二轮转闩锁传动连接；抽拉支架处于伸出状态时，第一轮转闩锁与锁柱锁定，第二轮转闩锁置空；抽拉支架处于收入状态时，第二轮转闩锁与锁柱锁定，第一轮转闩锁置空。通过在抽拉支架的两端分别设置第一轮转闩锁和第二轮转闩锁，并同时设置翻版把手与第一轮转闩锁、第二轮转闩锁传动连接，本申请提供的抽拉装置可自动到位实现锁定且操作简便。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，特别是涉及一种抽拉装置和特种车。

背景技术

随着现代多功能大型扩展/非扩展舱特种车辆的投入普及使用，用户对扩展舱功能的多元化、空间的利用率、安装设备的维修性均有了更高的要求，抽拉装置便应运而生。

现有特种车辆的侧抽拉装置中，锁定装置多采用的是手动插销的形式进行锁定，该种锁定方式存在几个弊端(1)操作繁琐；(2)由于遗忘插销等造成误操作，存在安全隐患；(3)具备联动的装置结构复杂，对结构加工精度要求较高；(4)无法实现到位自动锁定。

实用新型内容

本申请主要提供一种抽拉装置和特种车，以解决抽拉装置到位无法自动锁定、锁定及解锁繁琐等问题。

为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种抽拉装置。该抽拉装置包括：两个固定导轨，呈平行间隔设置；锁柱，相对固定设置于两个固定导轨之间；抽拉支架，与两个固定导轨滑动配合；第一轮转闩锁，设置于抽拉支架的第一端；第二轮转闩锁，设置于抽拉支架的第二端；翻版把手，设置于抽拉支架的第二端，并同时与第一轮转闩锁和第二轮转闩锁传动连接；其中，抽拉支架相对固定导轨具有伸出状态和收入状态，抽拉支架沿固定导轨滑动以在伸出状态与收入状态之间切换；抽拉支架处于伸出状态时，第一轮转闩锁与锁柱锁定，第二轮转闩锁置空；抽拉支架处于收入状态时，第二轮转闩锁与锁柱锁定，第一轮转闩锁置空；翻版把手用于同时解锁第一轮转闩锁和解锁第二轮转闩锁。

在一具体实施例中，所述固定导轨具有相互垂直设置的底板和侧板，所述抽拉支架的两侧分别并排设置有多个第一滚轮和多个第二滚轮，所述多个第一滚轮与所述底板滚动配合，所述多个第二滚轮与所述侧板滚动配合。

在一具体实施例中，所述抽拉支架包括第一横梁、第二横梁和多个第一支撑件，所述多个第一支撑件支撑连接于所述第一横梁和所述第二横梁之间，所述第一轮转闩锁设置于所述第一横梁上，且所述第一轮转闩锁的锁口朝向所述第二横梁，所述第二轮转闩锁设置于所述第二横梁的一侧，所述第二轮转闩锁的锁口朝向所述第一横梁。

在一具体实施例中，所述抽拉支架还包括安装框，所述安装框连接于所述第二横梁背离所述第一横梁的一侧，所述安装框的底侧设有避让口，所述安装框的侧壁设有窗口，所述第二轮转闩锁连接于所述安装框的底侧，所述第二轮转闩锁的锁口与所述避让口对应，所述翻版把手连接于所述侧壁的内侧面，且与所述窗口对应。

在一具体实施例中，所述翻版把手通过拉杆与所述第二轮转闩锁传动连接，且所述翻版把手同时通过拉绳组件与所述第一轮转闩锁传动连接。

在一具体实施例中，所述安装框包括第三横梁、第四横梁和多个第二支撑件，所述多个第二支撑件支撑连接于所述第三横梁和所述第四横梁之间，所述第三横梁和所述第四横梁的一侧连接有挡板，所述挡板上开设有所述窗口，所述翻版把手连接所述挡板，所述第四横梁上设有所述避让口，所述第二轮转闩锁连接于所述第四横梁。

在一具体实施例中，所述拉绳组件包括绳体、套管、套头、拉头和弹性件，两个所述套头分别连接于所述套管两端，所述绳体穿设于所述套管中，两个所述拉头分别连接于所述绳体的两端，所述弹性件弹性压持于所述套头与所述拉头之间且位于所述绳体与所述第一轮转闩锁连接的一端；