[实用新型]装配式现浇箱梁可移动模板系统

说明书

本实用新型公开了装配式现浇箱梁可移动模板系统，包括：模板单元，所述模板单元底部设有用于模板单元移动的滑轮组件；所述模板单元包括外模板和内模板，所述外模板形成半封闭腔，所述半封闭腔的顶部设有边缘下料口以及中部下料口，所述边缘下料口为两个；所述内模板设置于所述半封闭腔内，通过拉杆与外模板连接，且所述内模板在半封闭腔内至少形成两个对称的封闭腔，两个所述封闭腔的外端设置于所述边缘下料口，两个所述封闭腔的内端位置均与所述中部下料口位置对应；每个封闭腔内均设有对撑装置，用于支撑所述封闭腔；所述对撑装置包括纵向伸缩管以及垂直与纵向伸缩管连接的横向杆。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建设中混凝土浇筑用模板技术领域，具体涉及装配式现浇箱梁可移动模板系统。

背景技术

东人工岛非通航孔桥位于平曲线上，其在施工时，虽然可以采用移动式模板，但是由于平曲线结构变化多端，故对于内模和外模形成较为复杂，现有技术中，模板大多是内外模直接形成浇筑腔，而不是多个腔体通过连接位置的改变，实现浇筑腔的形成，直接通过内外模形成浇筑腔，适合于结构简单、且处于平面结构上的施工，对于这一曲线结构，其需要充分考虑曲线的变化，而进行模板的多种变化。

同时，在桥体施工时，模板内部稳定性要求较高，虽然现有技术中，在《中国港湾建设》，2015年，第7期，第35卷提出了采用2片桁架单元以及木工字梁以及连接钢管组拼形成模板单元的理论，但是其没有详细公开和阐述，模板之间的连接，其仅仅提出了当曲线结构改变时，如何进行外模板侧的角度和高度调整，对于本领域技术人员而言，整个模板中浇筑腔变化多端，如何保证腔体内的稳定性以及固定连接，并没有得解决。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够形成中间结构可变的、且中间内模得到稳定支撑的箱梁模板，其通过调整下料口以及内模板的位置，实现了下料口的快速下料浇注，同时，结合封闭腔内的对撑装置，提高了封闭腔的稳定支撑。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

装配式现浇箱梁可移动模板系统，包括：

模板单元，所述模板单元底部设有用于模板单元移动的滑轮组件；

所述模板单元包括外模板和内模板，所述外模板形成半封闭腔，所述半封闭腔的顶部设有边缘下料口以及中部下料口，所述边缘下料口为两个；

所述内模板设置于所述半封闭腔内，通过拉杆与外模板连接，且所述内模板在半封闭腔内至少形成两个对称的封闭腔，两个所述封闭腔的外端设置于所述边缘下料口，两个所述封闭腔的内端位置均与所述中部下料口位置对应；

每个封闭腔内均设有对撑装置，用于支撑所述封闭腔；

所述对撑装置包括纵向伸缩管以及垂直与纵向伸缩管连接的横向杆，所述纵向伸缩管包括伸缩管以及固定管，所述横向杆与所述固定管连接。

本技术方案中，通过设置至少两个封闭腔，进而施工人员可以根据实际需要，调整封闭腔的结构、形状以及大小，使其与外模板配合使用，形成满足不同曲线要求的浇筑腔，尤其是封闭腔的大小以及形状的改变，可以调整浇筑腔的形状，使其在同一横向时，可以形成底部为多个折线的结构。

本技术方案中，通过将封闭腔设置在边缘下料口，不仅加快了浇筑速度，而且可以通过拉杆等现有技术将封闭腔以及外模板的边缘处连接，确保封闭腔端部的连接稳定；同时，由于靠近边缘下料口，因而能够配合形成翼缘等类似翅膀的结构，且能够确保外模板在此处的稳定，实现了一举多得。

本技术方案中，通过采用对撑单元，而非间断支撑，具体地，内模横桥向设置对撑单元，当模板较长时，则设置多个对撑单元，且顺桥向用钢管将对撑单元连成整体，增强了内模板系统的稳定性。