[实用新型]一种车辆报警系统有效

专利信息
申请号: 202020428513.3 申请日: 2020-03-27
公开(公告)号: CN212148749U 公开(公告)日: 2020-12-15
发明(设计)人: 陈真义 申请(专利权)人: 广州小鹏汽车科技有限公司
主分类号: B60R21/0136 分类号: B60R21/0136;B60R16/023
代理公司: 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 代理人: 莎日娜
地址: 510640 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 报警 系统
【说明书】:

实用新型提供了一种车辆报警系统,车辆可以通过碰撞处理器获取车辆的状态,当检测到车辆出现异常状态时,呼叫处理器可以向服务器发送呼叫请求信息,获取相应的救援服务,并将服务器返回的呼叫回应信息发送至车载处理器,由车载处理器转发至音频处理器,进行播放,同时通过麦克风拾取车内的音频信息与语音信息,并通过麦克风处理器对拾取的音频信息降噪处理,使得麦克风处理器传输至车载处理器的语音信息是干净且没有回声的,从而呼叫处理器可以将车载处理器发送的语音信息发送至服务器,实现车辆用户与服务应答中心之间的通信,在保证了车辆可以进行紧急呼叫的情况下,消除了扬声器所带来的回声,保证了通话质量,提高了用户体验。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域,特别是涉及一种车辆报警系统。

背景技术

随着用户安全意识的提高,车辆的安全配置也成为了消费者买车时重要的考量,越来越多的车辆配置有ECALL(紧急救援服务)车载紧急呼叫功能。ECALL最常见的功能,是在车辆发生严重碰撞后,自动拨打紧急救援中心。由于是自动执行,ECALL可以节省大量的救援时间。然而,当前车辆中的报警系统需要设置独立的扬声器和麦克风,系统硬件成本高,并且扬声器的声音容易进入麦克风内,形成回声,影响通话体验,不利于救援人员获取意外车辆中用户的声音信息,降低救援质量。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种车辆报警系统,以解决现有技术中车辆进行报警时,容易出现回声影响通话体验,以及成本高的问题。

为了解决上述问题,本实用新型实施例公开了一种车辆报警系统,包括:碰撞处理器,与所述碰撞处理器连接的呼叫处理器,与所述呼叫处理器连接的车载处理器,与所述车载处理器连接的麦克风处理器和音频处理器,以及通过所述麦克风处理器与所述车载处理器连接的麦克风,通过所述音频处理器与所述车载处理器连接的扬声器;

所述呼叫处理器,用于获取所述碰撞处理器发送的碰撞信号,并生成呼叫请求信息;获取预设服务器发送的针对所述呼叫请求信息的呼叫回应信息,并将所述呼叫回应信息发送至所述车载处理器;

所述音频处理器,用于接收所述车载处理器发送的所述呼叫回应信息,并通过所述扬声器播放所述呼叫回应信息;以及获取所述扬声器播放的参考音频,并将所述参考音频发送至所述麦克风处理器;

所述麦克风处理器,用于获取所述麦克风采集的初始声音信息;根据所述参考音频,对所述初始声音信息进行降噪处理,生成针对所述呼叫回应信息的目标声音信息;以及将所述目标声音信息发送至所述车载处理器,由所述车载处理器将所述目标声音信息发送至所述呼叫处理器。

可选地,所述车辆报警系统还包括与所述呼叫处理器连接的基带处理器;

所述呼叫处理器,用于通过所述基带处理器将所述目标声音信息发送至所述服务器。

可选地,所述呼叫处理器,用于将所述呼叫请求信息通过所述基带处理器发送至所述服务器;以及通过所述基带处理器接收所述服务器发送的,针对所述呼叫请求信息的呼叫回应信息。

可选地,所述碰撞处理器包括设置于车辆的安全气囊的碰撞检测传感器;所述碰撞检测传感器通过硬线信号或CAN信号与所述呼叫处理器进行通信连。

可选地,所述碰撞传感器,用于当检测到所述安全气囊展开时,则生成第一碰撞信号;以及将所述第一碰撞信号以所述硬线信号或所述CAN信号的形式,发送至所述呼叫处理器。

可选地,所述碰撞处理器还包括呼叫控件;所述呼叫控件通过硬线信号与所述呼叫处理器进行通信连接。

可选地,所述呼叫控件,用于获取用户输入的呼叫指令,并生成第二碰撞信号;并将所述第二碰撞信号以所述硬线信号的方式发送至所述呼叫处理器。

可选地,所述初始声音信息包括所述扬声器播放的音频信息以及车内用户发出的语音信息;

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