[实用新型]一种气门结构总成及发动机有效
申请号: | 202020428918.7 | 申请日: | 2020-03-30 |
公开(公告)号: | CN212202167U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 王飞;宋晓轶;邢东征;徐得石;陈相丞;李扬;王志秀;苑增睿;王润 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F01M9/10 | 分类号: | F01M9/10 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气门 结构 总成 发动机 | ||
1.一种气门结构总成,包括凸轮组件、气门桥组件、摇臂组件和气门组件,所述凸轮组件能够驱动所述摇臂组件摆动,以使所述气门组件的气门处于关闭状态或打开状态;其特征在于,所述气门桥组件包括:
导向气门桥(1),其上设有导向油道,所述导向油道与所述摇臂组件上的润滑油道连通,以将所述润滑油道内的至少部分润滑油引入所述导向油道内;
导向柱(2),其一端相对于气缸盖(5)固定,另一端与所述导向气门桥(1)滑动套设连接,并与所述导向气门桥(1)之间形成与所述导向油道连通的润滑缝隙;
所述导向气门桥(1)上设有与所述导向油道连通的泄压孔,用于将所述导向油道内多余的润滑油排出并喷溅至所述气门表面和/或所述凸轮组件的凸轮表面。
2.根据权利要求1所述的气门结构总成,其特征在于,所述导向气门桥(1)包括:
气门桥本体(11),其上设有与所述润滑油道连通的润滑油孔(17);
导向部(12),其连接于所述气门桥本体(11)背离所述摇臂组件的一侧,所述导向部(12)上设有导向孔(14),所述导向孔(14)和所述润滑油孔(17)连通形成所述导向油道。
3.根据权利要求2所述的气门结构总成,其特征在于,所述气门组件还包括套设于所述气门外且相对于所述气门固定的气门弹簧上座(44),所述泄压孔包括设于所述导向部(12)上且与所述导向孔(14)连通的第一泄压孔(15);
所述第一泄压孔(15)位于所述气门弹簧上座(44)面朝或背离所述气门桥本体(11)的一侧,并使所述第一泄压孔(15)喷出的润滑油能够喷溅至所述气门的表面。
4.根据权利要求2所述的气门结构总成,其特征在于,所述泄压孔包括设于所述导向部(12)上且与所述导向孔(14)连通的第二泄压孔(16),使所述第二泄压孔(16)喷出的润滑油能够喷溅至所述凸轮的表面。
5.根据权利要求2所述的气门结构总成,其特征在于,所述泄压孔设于所述导向孔(14)内壁始终未接触所述导向柱(2)的部分。
6.根据权利要求2至5任一项所述的气门结构总成,其特征在于,所述导向柱(2)背离所述气缸盖(5)的一端与所述导向孔(14)滑动配合,所述导向柱(2)外壁和所述导向孔(14)内壁之间始终接触的部位设有储油槽(22)。
7.根据权利要求2至5任一项所述的气门结构总成,其特征在于,所述导向柱(2)上设有沿其轴向延伸的滑动孔,所述导向部(12)远离所述气门桥本体(11)的一端与所述滑动孔滑动配合,使所述滑动孔内壁和所述导向部(12)外壁之间形成与所述导向孔(14)连通的所述润滑缝隙。
8.根据权利要求7所述的气门结构总成,其特征在于,所述导向部(12)外壁和所述滑动孔内壁之间始终接触的部位设有储油槽(22)。
9.根据权利要求1所述的气门结构总成,其特征在于,所述摇臂组件包括调节螺钉和与其一端球铰接的象足(34),所述调节螺钉上设有第一润滑油道(35),所述象足(34)上设有第二润滑油道,所述第二润滑油道的两端分别与所述导向油道和所述第一润滑油道(35)连通。
10.一种发动机,其特征在于,包括气缸盖(5)和如权利要求1至9任一项所述的气门结构总成,所述导向柱(2)的一端与所述气缸盖(5)固定连接。
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