[实用新型]一种可双向伸缩的氮气弹簧减震装置

说明书

本实用新型公开了一种可双向伸缩的氮气弹簧减震装置，包括氮气弹簧，支撑柱和固定板，所述氮气弹簧包括活塞柱，缸筒以及充气阀，所述活塞柱安装在缸筒内部，所述活塞柱的中部设置有隔板，所述氮气弹簧的外侧还对称设置有两个支撑套筒，所述支撑套筒内滑动连接所述支撑柱，所述支撑柱的中部设置有挡板，所述支撑柱的上下两段分别套装了第一弹簧和第二弹簧，所述活塞柱的两个端部还设置有连接板，所述活塞柱和支撑柱的头部均固定连接在连接板上。本实用新型结构新颖，氮气弹簧双气缸的设计突破传统氮气弹簧单气缸机构，扩展了氮气弹簧的应用范围，活塞柱两端和第二连接块这三个安装点的设置解决了凹型元件的减震需求。

技术领域

本实用新型涉及了氮气弹簧技术领域，具体是一种可双向伸缩的氮气弹簧减震装置。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀，现有的充气式减震器由于受氮气弹簧只能沿着缸筒的一端伸缩动作限制，当需要在凹型结构工件的凹口部位安装另一个工件时，只能在凹口部位的两侧内壁各安装一个氮气弹簧，由于运动量是变动的，两个氮气弹簧的压缩量不同，弹力不一致无法使用。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种可双向伸缩的氮气弹簧减震装置。

本申请实施例公开了：一种可双向伸缩的氮气弹簧减震装置，包括氮气弹簧，支撑柱和固定板，所述氮气弹簧包括活塞柱，缸筒和充气阀，所述活塞柱安装在缸筒内部，所述活塞柱的中部设置有隔板，所述隔板将缸筒分割为两个独立的小气缸，所述氮气弹簧的外侧还对称设置有两个支撑套筒，所述支撑套筒固定连接在缸筒的外壁上，所述支撑套筒内滑动连接所述支撑柱，所述支撑柱的中部设置有挡板，所述挡板将所述支撑柱分割成上下两段，所述支撑柱的上下两段分别套装了第一弹簧和第二弹簧，所述支撑套筒的两端口位置还设置有环状封口块，所述活塞柱的两个端部还设置有连接板，所述活塞柱和支撑柱的头部均固定连接在连接板上。

优选的，所述连接板上还设置有第一连接块。

优选的，所述氮气弹簧的外壁面还设置有第二连接块。

优选的，所述氮气弹簧的外侧还设置有两段塑胶防尘罩，所述防尘罩的两个端口分别连接在连接板和第二连接块上。

优选的，所述氮气弹簧两个端部各设置一个充气阀。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型结构新颖，氮气弹簧双气缸的设计突破传统氮气弹簧单气缸机构，扩展了氮气弹簧的应用范围，活塞柱两端和第二连接块这三个安装点的设置解决了凹型元件的减震需求，防尘罩的设置保护该装置内氮气弹簧和支撑套筒的工作环境同时也使得该装置外观更加简洁美观。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的支撑机构示意图。