[实用新型]一种可拆装伸缩托板车

说明书

本实用新型涉及一种可拆装伸缩托板车，其技术方案要点是：包括第一主体、第二主体和伸缩连接组件；所述第一主体和第二主体底部均设置有滑动件，所述第一主体通过所述伸缩连接组件与所述第二主体活动连接；本申请的托板车，可实现在第一主体和第二主体的拆装和组合，并根据伸缩连接组件，在设定范围内对第一主体和第二主体之间的宽度进行调整，同时在进行收纳时，占用空间可大大减小，实用性更高。

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，更具体地说，它涉及一种可拆装伸缩托板车。

背景技术

托板车广泛应用在生活多个领域中，特别是工业和商业领域，托板车在搬运货物的过程上中，不但扮演了替使用者达到省时省力的方便效果，并且可补足大型动力堆高机在狭窄地方不能正常行驶所造成的不便。

但目前的托板车通常是作为一个整体结构，托板车承重体的宽度是固定的，不能随搬运货物的体积大小进行适应性调整，而且在收纳时会占用很大空间，不利于存放。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可拆装伸缩托板车，可实现在第一主体和第二主体的拆装和组合，在一定范围内对承重体的宽度进行调整，同时在进行收纳时，占用空间可大大减小，实用性更高。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可拆装伸缩托板车，包括第一主体、第二主体和伸缩连接组件；所述第一主体和第二主体底部均设置有滑动件，所述第一主体通过所述伸缩连接组件与所述第二主体活动连接。

可选的，所述伸缩连接组件包括第一伸缩连接件和第二伸缩连接件；所述第一主体包括第一承重体、第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆与所述第二连接杆对称设置在所述第一承重体两侧；所述第二主体包括第二承重体、第三连接杆和第四连接杆，所述第三连接杆与第四连接杆对称设置在所述第二承重体两侧；所述滑动件分别设置在所述第一承重体、第二承重体的底部；所述第一连接杆通过第一伸缩连接件与所述第三连接杆活动相连；所述第二连接杆通过第二伸缩连接件与第四连接杆活动相连。

可选的，所述第一伸缩连接件的两端均开设第一弹珠孔，所述第一弹珠孔内均设置有第一限位弹珠；所述第一连接杆和所述第三连接杆上均依次开设有多个第一限位孔，所述第一限位弹珠与所述第一限位孔一一适配。

可选的，所述第二伸缩连接件的两端均开设有第二弹珠孔，所述第二弹珠孔内均设置有第二限位弹珠；所述第二连接杆和所述第四连接杆上均依次开设有多个第二限位孔，所述第二限位弹珠与所述第二限位孔一一适配。

可选的，所述第一承重体上远离所述第一连接杆的侧面设置有竖直向上的第一卡位板和竖直向下的第一脚踏板，所述第一卡位板与第一脚踏板设置在同一轴线上，所述第一卡位板、第一脚踏板分别与所述第一承重体上远离所述第一连接杆的侧面垂直设置。

可选的，所述第二承重体上远离所述第三连接杆的侧面设置有竖直向上的第二卡位板和竖直向下的第二脚踏板，所述第二卡位板与第二脚踏板设置在同一轴线上，所述第二卡位板、第二脚踏板分别与所述第二承重体上远离所述第三连接杆的侧面垂直设置。

可选的，所述第一卡位板、第一脚踏板与所述第一承重体为一体化结构。

可选的，所述第二卡位板、第二脚踏板与所述第二承重体为一体化结构。

可选的，所述第一连接杆、第二连接杆与所述第一承重体为一体化结构；所述第三连接杆、第四连接杆与所述第二承重体为一体化结构。

可选的，所述第一承重体与所述第二承重体上均设置有固定件，所述滑动件通过所述固定件设置在所述第一承重体、第二承重体的底部。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：