[实用新型]轨道交通供电系统

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通供电系统，用于给多个车站供电，多个充电站中至少存在充电站，充电站的负载包括充电电路和授流器，供电系统包括：变电所，变电所包括第一电压变换单元；直流环网；各车站设置的供配电站，其中，供配电站包括低压直流母线或者低压交流母线，低压直流母线、低压交流母线通过相应的电压变换单元与对应车站的车站直流母线连接，并与相应负载连接。该轨道交通供电系统采用直流环网供电、交/直流配电相结合的方式为车站提供电能，能够降低电压等级，减少设备数量及设备体积，降低设备投资，提高电能利用效率，在各车站仅提供一种形式的低压母线，能够使得对车站交/直流负载的控制简单方便。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通供电系统。

背景技术

现代轨道交通供电系统以交流电压为主，采用中压交流环网技术，在每座车站单独设置变电所，将中压交流转换为低压交流给车站负载供电。该方案具有如下不足之处：

一方面，由于交流中压环网电压等级高，对供配电设备要求高，设备体积大，且在每座车站内均设置变电所，投资较大；另一方面，随着新能源技术的发展，越来越多的分布式能源并入电网，电网中电源和负载的组成都有了明显变化，采用直流供电的设备被广泛应用，如光伏发电系统和储能系统都是以直流的形式供电，如果将该部分直流电源并入交流电网，不仅需要通过DC/AC逆变器进行电能转换，还需考虑系统的频率、功率因数、谐波、线路阻抗等诸多问题；而且，交流电网为直流负载供电时需通过整流器，采用交流供电系统进行供电时，负载端需要大量的逆变器，逆变器进行电能转换的过程电能损耗大，投资大供电可靠性低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种轨道交通供电系统，以采用直流环网供电、交/直流配电相结合的方式为车站提供电能，能够降低电压等级，减少设备数量及设备体积，降低设备投资，提高电能利用效率，且在各车站仅提供一种形式的低压母线，能够使得对车站交/直流负载的控制简单方便。

为了实现上述目的，本实用新型提出了一种轨道交通供电系统，用于给多个车站供电，所述供电系统包括：

变电所，所述变电所包括第一电压变换单元，所述第一电压变换单元的高压端通过高压交流母线与市电进线连接；直流环网，所述直流环网与所述第一电压变换单元的低压端连接，所述直流环网包括各车站设置的车站直流母线和连接在相邻两车站的直流母线之间的直流电缆；各车站设置的供配电站，所述供配电站包括低压直流母线或者低压交流母线，所述低压直流母线用于连接对应车站的直流负载，所述低压交流母线用以连接对应车站的交流负载，其中，所述低压直流母线通过第二电压变换单元与对应车站的车站直流母线连接，所述低压直交流母线通过第三电压变换单元与对应车站的车站直流母线连接；其中，所述多个车站中至少存在一个充电站，所述充电站的负载包括充电电路和授流器，所述授流器通过所述充电电路与对应充电站的所有车站直流母线分别连接，或者，与对应充电站的低压直流母线/低压交流母线连接。

根据本实用新型实施例的轨道交通供电系统，无需在每个车站设置变电所，也无需交流中压环网，而是通过变电所、直流环网实现对车站的供配电站的供电，然后在供配电站通过相应电压变换单元实现电压的转换，以给对应车站的交流负载或者直流负载供电。由此，该系统采用直流环网供电、交/直流配电相结合的方式为车站提供电能，能够降低电压等级，减少设备数量及设备体积，降低设备投资，提高电能利用效率，且在各车站仅提供一种形式的低压母线，能够使得对车站交/直流负载的控制简单方便。

另外，根据实用新型上述实施例的轨道交通供电系统还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，车站的负载包括动照、交直流电源、道岔中的至少一个。