[实用新型]一种斜齿圆柱齿轮减速机

说明书

本实用新型公开了一种斜齿圆柱齿轮减速机，包括箱体，所述箱体的一侧设有电机，所述电机的输出端设有转轴，所述转轴远离所述电机的一端贯穿所述箱体，且，向所述箱体的内部延伸与固定杆固定连接，所述固定杆远离所述转轴的一端固定设有风扇，所述风扇的一侧，且，位于所述箱体上开设有若干散热孔，所述箱体顶部设有滴油装置，所述滴油装置包括横管，所述横管的两端均通过固定块与所述箱体的内壁固定连接，所述横管的一侧设有若干滴油管，所述横管远离所述滴油管的一侧设于进油管，有益效果：该装置结构简单，能够对减速机构在使用过程中起到软化维护的作用，增加了使用的安全性，同时降低了资源的浪费，风扇能够起到对箱体内部散热的作用。

技术领域

本实用新型涉及减速电机的设计领域，具体来说，涉及一种斜齿圆柱齿轮减速机。

背景技术

减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，齿轮减速电机是电机与减速器合二为一的简称，齿轮减速顾名思义，就是用不同齿数的n组齿轮，将电机的出轴转速减到需要的转速，齿轮减速电机完全能与转动编码器配合使用。

减速电机由于效率及可靠性高的特点已被广泛的应用。减速电机在使用时斜齿轮之间的啮合将会造成较大程度的磨损，磨损后的斜齿轮需要进行更换，大大的增加了成本的投入，由于斜齿轮之间的磨损较大，所以在使用时需要对其进行维护，以此来提高减速电机的使用寿命，所以有必要提供一种斜齿圆柱齿轮减速机来解决以上存在的问题。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种斜齿圆柱齿轮减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种斜齿圆柱齿轮减速机，包括箱体，所述箱体的一侧设有电机，所述电机的输出端设有转轴，所述转轴远离所述电机的一端贯穿所述箱体，且，向所述箱体的内部延伸与固定杆固定连接，所述固定杆远离所述转轴的一端固定设有风扇，所述风扇的一侧，且，位于所述箱体上开设有若干散热孔，所述箱体顶部设有滴油装置，所述滴油装置包括横管，所述横管的两端均通过固定块与所述箱体的内壁固定连接，所述横管的一侧设有若干滴油管，所述横管远离所述滴油管的一侧设于进油管，所述进油管远离所述横管的一端贯穿所述箱体，且，向所述箱体的外部延伸与进料斗连接，所述进料斗上设有密封塞，所述转轴的一侧设有输出轴，所述输出轴与所述转轴之间通过减速机构连接，所述输出轴的一侧设于接油装置，所述接油装置包括收集箱，所述收集箱的内部设有回收管，所述回收管远离收集箱的边缘固定设有导向板，所述导向板远离所述回收管的一端与所述箱体的内壁固定连接，所述收集箱的底部一侧设有出油管，所述出油管上设有控制阀。

进一步的，所述回收管上设有单向阀，所述回收管远离所述导向板的一端设有软管，所述软管的一端贯穿所述收集箱，且，向所述收集箱的内部延伸。

进一步的，所述收集箱的内部固定设有过滤网，所述收集箱的底部设有安装板，所述安装板的两侧通过螺钉与所述箱体连接。

进一步的，所述箱体的一侧设有开口，所述开口上设有挡板，所述挡板的一侧固定设有密封板，所述密封板与所述开口相匹配。

进一步的，所述挡板的两端均设有凸块，所述凸块通过锁紧螺钉与所述箱体螺纹连接。

进一步的，所述减速机构包括第一斜齿、第二斜齿、第三斜齿和第四斜齿，所述第一斜齿固定于所述转轴上，所述第二斜齿和所述第三斜齿固定与圆柱上，所述第四斜齿固定于所述输出轴上，所述第一斜齿与所述第二斜齿之间啮合，所述第三斜齿与第四斜齿之间啮合。

进一步的，所述圆柱的两端和所述输出轴的一端通过轴承座与所述箱体的内壁连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：