[实用新型]一种汽车油位传感器

说明书

本实用新型公开了一种汽车油位传感器，包括油箱和传感器本体，传感器本体包括密封外壳、传感器壳体、基板、电阻体、指针、转动轴、连接轴、浮板、浮子、套筒和浮杆，所述密封外壳设于油箱顶壁上，传感器壳体设于密封外壳内，基板设于传感器壳体内，电阻体设于基板上，转动轴水平设于传感器壳体内，指针固定端设于转动轴上，连接轴连接设于转动轴上，浮子设于连接轴上，浮杆设于密封外壳底壁上，套筒设于浮板上，浮杆滑动设于套筒内，浮子接触设于浮板上。本实用新型涉及油位传感器技术领域，具体是提供了一种采用大接触面积的浮板与油面接触，通过增加燃油接触面积，中和各点位燃油浮力，降低因路途颠簸晃动对油量精准度影响的汽车油位传感器。

技术领域

本实用新型涉及油位传感器技术领域，具体是指一种汽车油位传感器。

背景技术

油位传感器是汽车油箱必须装备的传感器，它与汽车电源系统、油位表连接后，能及时指示油箱中的燃油量。

现有车用油位传感器安装在汽车油箱中，油位传感器与汽车电源系统、油位表连接，用于感应燃油箱燃油液面变化转变为电流(或电压)变化而检测油在燃油箱内位置或高度，并为位油表提供电流(或电压)信号，通过油位表将油位情况显示出来，以供人们查看。作为车用油位检测的核心部件，其原理在于：当汽车油位在油箱内部高度变化时，电位器的触点在一个电阻体上滑动，接触到不同的位置，就能输出不同的电阻值，达到测试油位的高低即油量的变化的目的，由于传感器长期浸泡在油中，其工作环境恶劣，电阻容易被氧化，传感器在使用过程中往往接触不好，阻值测量不稳定的缺陷，容易导致指示不准确。

同时，汽车在是行驶过程中，油位传感器会随汽车的晃动受到或多或少的振动，油位传感器受到过多振动会导致其对燃油量的检测失去精准度。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种采用大接触面积的浮板与油面接触，通过增加燃油接触面积，中和各点位燃油浮力，降低因路途颠簸晃动对油量精准度影响的汽车油位传感器。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种汽车油位传感器，包括油箱和传感器本体，所述传感器本体设于油箱顶壁上，所述传感器本体包括密封外壳、传感器壳体、基板、电阻体、指针、转动轴、连接轴、浮板、浮子、套筒和浮杆，所述密封外壳设于油箱顶壁上，所述传感器壳体设于密封外壳内，所述基板设于传感器壳体内，所述电阻体设于基板上，所述转动轴水平设于传感器壳体内，所述指针固定端设于转动轴上，所述指针活动端设于电阻体表面且于电阻体表面滑动接触，所述连接轴连接设于转动轴上，所述浮子设于连接轴上，所述浮板通过浮力浮于油面上，作为优选地，所述浮板直径尽量等于油箱直径，在保证浮板与油面接触面积足够大的同时，又可以保证浮板在油箱内顺利滑动，所述浮杆设于密封外壳底壁上，所述套筒设于浮板上，所述浮杆滑动设于套筒内，所述浮子接触设于浮板上。

进一步地，所述浮杆和套筒对应设置，所述浮杆和套筒分别沿密封外壳底壁和浮板上壁四角设有四组。

进一步地，所述电阻体为串联电阻体，有效减少印刷面积，节约浆料使用量，同时电阻印制过程中阻值控制范围增大、提高良品率。

进一步地，所述电阻体为陶瓷电阻体，所述基板为陶瓷基板。

进一步地，所述浮杆长度大于密封外壳底壁至油箱底壁的高度，以此保证套筒始终套在浮杆外部。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种汽车油位传感器通过在浮子下方设置浮板，增加与油面的接触面积，从而在汽车发生颠簸，油箱内燃油晃动或者振动时，可以中和燃油面积，降低因浮子体积小，与油面接触面积小对油量精确度的影响，同时，在四组浮杆和套筒的配合作用下，对浮板起限位作用，保证浮板在竖直方向的位置固定，并且，通过将密封外壳安装于油箱顶壁上，避免传感器本体长时间在燃油内浸泡对电阻体的不良影响。

附图说明