[实用新型]二冲程柴油发动机排气管

说明书

本实用新型公开了一种二冲程柴油发动机排气管，包括排气管本体，所述排气管本体包括依次连接的排气管前段、排气扩散段、膨胀段、排气收敛段和尾管，排气管前段用于与发动机排气口连接，废气依次流经排气管前段、排气扩散段、膨胀段、排气收敛段和尾管，膨胀段内设置排气截面调节装置，排气截面调节装置具有让废气通过的废气通道，废气通道的截面大小可调节。本实用新型的二冲程柴油发动机排气管，通过在膨胀段内设置排气截面调节装置，进而可以通过改变排气管内流通截面影响压力变化来达到增加换气阶段的充气效率，提高发动机的性能。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种二冲程柴油发动机排气管。

背景技术

对于二冲程的柴油发动机，进排气的正时和相位是通过活塞的往复运动以及进排气扫气口的高度互相配合来实现的，其开启时间和出口大小也直接影响发动机性能。在有限的条件下，排气口的设计、配置便很困难，进入气缸的新鲜混合气也很容易从排气口流失，造成发动机充气效率不足和性能下降，同时进排气的充气、排气气流运动方向和气流速度也会受缸内瞬时压力和进排气口瞬时压力差的影响。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种二冲程柴油发动机排气管，目的是提升发动机性能。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：二冲程柴油发动机排气管，包括排气管本体，所述排气管本体包括依次连接的排气管前段、排气扩散段、膨胀段、排气收敛段和尾管，排气管前段用于与发动机排气口连接，废气依次流经排气管前段、排气扩散段、膨胀段、排气收敛段和尾管，膨胀段内设置排气截面调节装置，排气截面调节装置具有让废气通过的废气通道，废气通道的截面大小可调节。

所述排气截面调节装置包括设置于所述膨胀段内的定扇叶和可旋转的设置于定扇叶一侧的旋转扇叶，定扇叶具有让废气通过的流通孔，流通孔设置多个，旋转扇叶具有用于遮挡流通孔的遮挡板，遮挡板设置多个且各个遮挡板分别对应一个流通孔。

所述定扇叶为圆盘状且定扇叶与所述膨胀段为同轴设置，所有流通孔为在定扇叶上沿周向均匀分布。

所述定扇叶上设置用于驱动所述旋转叶片进行转动的调节电机。

所述排气扩散段为圆锥形管体，排气扩散段的小径端与所述排气管前段连接，排气扩散段的大径端与所述膨胀段连接。

所述排气收敛段为圆锥形管体，排气收敛段的小径端与所述尾端连接，排气收敛段的大径端与所述膨胀段连接。

本实用新型的二冲程柴油发动机排气管，通过在膨胀段内设置排气截面调节装置，进而可以通过改变排气管内流通截面影响压力变化来达到增加换气阶段的充气效率，提高发动机的性能。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型二冲程柴油发动机排气管的分解示意图；

图2是排气管本体的结构示意图；

图中标记为：1、排气管前段；2、排气扩散段；3、膨胀段；4、排气收敛段；5、尾管；6、调节电机；7、定扇叶；8、旋转扇叶；9、流通孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。