[实用新型]电动车横置车载电池装置有效
申请号: | 202020432563.9 | 申请日: | 2020-03-30 |
公开(公告)号: | CN212172423U | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 张刘康 | 申请(专利权)人: | 江苏嗯哇科技有限公司 |
主分类号: | B62J43/16 | 分类号: | B62J43/16 |
代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 蔡赵 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 车载 电池 装置 | ||
本实用新型公开了电动车横置车载电池装置,包括架体和电池;所述电池水平嵌插设置在所述架体内;所述电池的长度方向与电动车的车身长度方向平行;所述电池沿自身长度方向的两端分别设置有提拉件;横置的电池相比于竖置而言,可以更好地将重量分布在车身上,提升行驶时的稳定性,降低搬运难度。
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域,尤其涉及电动车横置车载电池装置。
背景技术
传统的电动车电池大多采用竖向放置,且多位于车身的前端或后端,导致车身一头偏重,不仅降低了行驶安全性,而且增加了通过阶梯地形时的搬运难度。所以有必要发明一种重量分布合理、安装稳定且拆装便捷的电动车横置车载电池装置。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种重量分布合理、安装稳定且拆装便捷的电动车横置车载电池装置。
技术方案:为实现上述目的,本实用新型的电动车横置车载电池装置,包括架体和电池;所述电池水平嵌插设置在所述架体内;所述电池的长度方向与电动车的车身长度方向平行;所述电池沿自身长度方向的两端分别设置有提拉件。
进一步地,所述架体包括车骨架和托板;所述托板与所述车骨架固定连接;所述电池贴合设置在所述托板上方;所述电池沿自身长度方向的两端分别延伸设置有安装板;所述安装板与所述托板之间对应连接。
进一步地,所述托板的上端沿电池的嵌插方向设置有滑槽;所述电池的底部滑动配合设置在所述滑槽内。
进一步地,所述车骨架包括限位梁;所述限位梁最低部位与所述电池的顶部对应贴合。
进一步地,所述电池的表面设置有定位孔;所述提拉件的固定端与定位孔配合连接;所述定位孔分布在所述电池的两端与其它侧面上。
进一步地,所述提拉件还包括拉环;所述拉环远离提拉件固定端的一侧上套设有握筒;所述握筒在所述拉环上自由回转。
有益效果:本实用新型的电动车横置车载电池装置,包括架体和电池;所述电池水平嵌插设置在所述架体内;所述电池的长度方向与电动车的车身长度方向平行;所述电池沿自身长度方向的两端分别设置有提拉件;横置的电池相比于竖置而言,可以更好地将重量分布在车身上,提升行驶时的稳定性,降低搬运难度。
附图说明
附图1为车载电池装置整体结构示意图;
附图2为车载电池装置局部细节图;
附图3为提拉件结构示意图;
附图4为托板底部结构示意图;
附图5为电池安装位置示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
电动车横置车载电池装置,如附图1所示,包括架体1和电池2;所述电池2水平嵌插设置在所述架体1内;所述电池2的长度方向与电动车的车身长度方向平行;所述电池2沿自身长度方向的两端分别设置有提拉件21;横置的电池相比于竖置而言,可以更好地将重量分布在车身上,提升行驶时的稳定性,降低搬运难度;电池2具体可以设置在车座下方,使整车重心位于车辆中心位置;其安装位置可参考附图5,图中箭头所示为电池2的抽拉方向。
如附图1所示,所述架体1包括车骨架11和托板12;所述托板12与所述车骨架11固定连接;所述电池2贴合设置在所述托板12上方,从而可以将自身重量通过托板12分散到车骨架11的各处,借助架体1的整体强度来保证安装稳定性;所述电池2沿自身长度方向的两端分别延伸设置有安装板22;所述安装板22与所述托板12之间对应通过螺栓连接;如附图4所示,安装板22设置在电池2沿自身长度方向上的两端,实现嵌插方向上的固定。
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