[实用新型]一种管廊内支撑结构体系

说明书

本实用新型公布了一种管廊内支撑结构体系，包括围护结构、围护结构钢支撑、可调对撑钢管、两个平行模板台车、横撑杆件、钢模板、滑动轨道，所述可调对撑钢管固定在两台模板台车之间，且固定在模板台车中部托架上；所述的模板台车另一端通过横撑杆件固定在钢模板上，所述的钢模板另一面固定在管廊边墙上；所述的模板台车底部通过滑动轨道进行纵向移动，所述滑动轨道布置于已浇筑完成的管廊底板上；所述的围护结构通过围护结构钢支撑进行支撑。本实用新型的管廊内支撑结构体系不仅结构简单，设计合理，安拆方便，而且还能在确保安全的同时加快施工进度。

技术领域

本实用新型涉及一种支撑结构体系，特别是涉及一种管廊内支撑结构体系，属于地下综合管廊施工技术领域。

背景技术

地下综合管廊作为我国的新兴产业工程，近几年地下综合管廊的建设正如火如荼，基坑支护形式分为有肥槽和无肥槽两种形式，在城市核心区域的管廊基坑支护形式通常会选择无肥槽基坑支护，无肥槽基坑要考虑管廊外侧壁防水问题，外侧壁通常会预铺防水卷材，无法进行对拉螺栓的固定，通常会采用内支撑对撑的施工方法。现有的技术中，单侧边墙支模通常采用地铁上常用的三角架进行加固，该施工方法通过在已浇筑的底板上预埋三角架锚固螺栓，三角架通过底板上预留的锚固螺栓进行加固固定，这种内支撑加固方法安拆麻烦，当边墙厚度过大时，所需的三角架尺寸需要加大，相应的增加的施工过程中的难度。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于，提供一种管廊内支撑结构体系，结构简单，安装方便。

本实用新型采用的技术方案是：一种管廊内支撑结构体系，包括围护结构、围护结构钢支撑、可调对撑钢管、两个平行模板台车、横撑杆件、钢模板、滑动轨道，所述可调对撑钢管固定在两台模板台车之间，且固定在模板台车中部托架上；所述的模板台车另一端通过横撑杆件固定在钢模板上，所述的钢模板另一面固定在管廊边墙上；所述的模板台车底部通过滑动轨道进行纵向移动，所述滑动轨道布置于已浇筑完成的管廊底板上；所述的围护结构通过围护结构钢支撑进行支撑。

进一步地，所述模板台车每节长度为3m，通过螺栓拼接，且模板台车各杆件之间设置有三角斜杆。

进一步地，所述钢模板为纵向通长钢模板，在水平方向上无施工缝。

进一步地，所述可调对撑钢管通过作用于两平行模板台车以此平衡边墙浇筑混凝土产生的水平侧压力，所述管廊边墙为单侧支模。

进一步地，所述滑动轨道铺设时辅以楔形钢板，确保滑轨平整度。

进一步地，所述横撑杆件可以长度可伸缩调节，水平方向可调±10cm；

进一步地，所述模板台车为H型钢加工而成。

与现有技术相比，本实用新型的优点为：本实用新型的一种管廊内支撑结构体系，既有模板台车拆模、加固速度快的特点，又能通过台车之间的钢支撑能够平衡边墙混凝土的侧压力，不仅结构简单，设计合理，安拆方便，而且还能在确保安全的同时加快施工进度。

附图说明

图1为一种管廊内支撑结构体系结构示意图；

图中：1.围护结构，2.围护结构钢支撑，3.管廊底板，4.管廊边墙，5.可调对撑钢管，6.模板台车，7.横撑杆件，8.钢模板，9.滑动轨道。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。