[实用新型]一种应用于汽车稳定杆悬架系统台架试验的工装

说明书

一种应用于汽车稳定杆悬架系统台架试验的工装,包括两套第一工装和两套第二工装,每套第一工装包括一底座,稳定杆中间部位通过夹板和螺栓固定在所述底座上,用以模拟车桥底部及其安装方式；在底座上开设有不同的通孔，以适应不同型号的稳定杆的夹板；所述底座固定在稳定杆台架试验设备上；每套第二工装包括夹板构件、滑块和滑轨，滑块在滑轨可前后位移动，消除疲劳运动过程中所产生额外力值干涉，滑块可直接抵消干涉运动中所产生的力值。本实用新型实用且结构简单、通用性强、装配性好、制造及维修成本低、可靠性能高等诸多优点。

技术领域

本实用新型涉及各类车桥的悬架系统台架试验工装技术领域，特别涉及一种应用于汽车稳定杆悬架系统台架试验的工装。

背景技术

目前，随着国内汽车工业的高速发展，各类型的全空气悬挂系统使用也越来越广泛，对于汽车零部件的设计开发和批量使用及其性能要求。都需要进行台架试验验证，以保证能满足设计要求。而在目前国内进行稳定杆和稳定杆系统台架试验工装还没有一个明确和统一规范的要求。因此，设计一种结构简单、通用性强、装配性好、制造及维修成本低、可靠性能高的该台架试验的工装十分必要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对国内没有对该类试验的工装作统一规范的要求，从之前同类试验的经验进行总结，而提供一种结构简单、通用性强、装配性好、制造及维修成本低、可靠性能高且满足 GB/T12794.1-2016试验技术规范的应用于汽车稳定杆悬架系统台架试验的工装,该工装能适用各类车桥稳定杆悬架系统台架试验。

本实用新型是通过下述技术方案来实现：

一种应用于汽车稳定杆悬架系统台架试验的工装,包括:

两套第一工装,每套第一工装包括一底座,稳定杆中间部位通过夹板和螺栓固定在所述底座上,用以模拟车桥底部及其安装方式；在所述底座上开设有不同的通孔，以适应不同型号的稳定杆的夹板；所述底座固定在稳定杆台架试验设备上；

两套第二工装；每套第二工装包括夹板构件、滑块和滑轨，所述夹板构件的夹臂部通过紧固件与稳定杆的端部连接，所述滑块安装在所述夹板构件的底板上，所述滑块滑动配置在所述滑轨上，所述滑块安装在稳定杆台架试验设备上；所述滑块在滑轨可前后位移动，消除疲劳运动过程中所产生额外力值干涉，所述滑块可直接抵消干涉运动中所产生的力值。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述夹板构件中的夹臂部包括一对平行间隔设置的夹臂，一对夹臂的上端与所述底板连为一体，一对夹臂的下端各开设有一同轴的通孔；一对夹臂夹持在稳定杆的端部，所述螺栓穿过一对夹臂上的通孔和稳定杆端部的通孔后用螺母固定，使得一对夹臂夹持在稳定杆端部上。

或者本实用新型是通过下述技术方案来实现：

一种应用于汽车稳定杆悬架系统台架试验的工装,包括:

两套第三工装,每套第三工装包括一底座、若干长螺栓、一顶板以及一夹杆,若干长螺栓的下端固定在所述底座上，所述顶板固定在若干长螺栓的上端上，所述夹杆的下端将稳定杆的中间部位夹持在所述底座上，所述夹杆的上端安装在所述顶板上；所述顶板安装在稳定杆台架试验设备上；

两套第四工装；每套第四工装包括夹板构件，所述夹板构件的夹臂部通过紧固件与稳定杆的端部连接，所述夹板构件安装在所述稳定杆台架试验设备上。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述夹板构件中的夹臂部包括一对平行间隔设置的夹臂，一对夹臂的上端与所述底板连为一体，一对夹臂的下端各开设有一同轴的通孔；一对夹臂夹持在稳定杆的端部上，所述螺栓穿过一对夹臂上的通孔和稳定杆端部的通孔后用螺母固定，使得一对夹臂夹持在稳定杆端部上。