[实用新型]一种放线装置中实现放线轮阻尼动平衡的安装基础

说明书

本实用新型公开了一种放线装置中实现放线轮阻尼动平衡的安装基础，滑板滑动连接在滑轨上，固定板固定连接在滑轨上，导向筒和两根调节杆固定连接在固定板上，拉簧的一端与调节杆固定连接，另一端与滑板固定连接，导杆插接在导向筒内，且导杆贯穿于固定板，弹簧套设在导杆上，且弹簧的一端抵触在导杆上，另一端抵触在滑板上。本实用新型可以实现弹簧和拉簧的安装，由此实现阻尼片的动态平衡，即阻尼片在保证阻力的同时，又不会松弛。

技术领域：

本实用新型涉及一种放线装置中实现放线轮阻尼动平衡的安装基础。

背景技术：

放线装置的收线轮在使用时，收线轮转动过快，会导致收线轮上的线缆松开，影响送线效果，收线轮转动过慢，会导致收线或者牵引的电机负载过大，造成电气故障。为克服该缺陷，现有的做法是设置张紧或者刹车机构，现有的张紧或刹车机构使用时，都是依据人工经验去调整张紧或者松紧度，张紧力过大或者过小都会使得影响放线和牵引工序，使用灵活性差，我司经研究发现，通过同时设置拉簧和弹簧可以保证放线轮刹车片的动态平衡，即通过拉簧的拉力和弹簧的弹力使得刹车片处于紧张的缓冲状态，即可在保证刹车力的同时，又避免刹车片抱死放线轮，但是现有技术中还没有任何一款可以针对实现刹车片动态平衡的拉簧和弹簧的安装基础，因此有必要提成一种实现放线轮阻尼动平衡的安装基础。

发明内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种放线装置中实现放线轮阻尼动平衡的安装基础。

本实用新型所采用的技术方案有：一种放线装置中实现放线轮阻尼动平衡的安装基础，包括滑轨、固定板、滑板、调节杆、拉簧、导向筒、导杆和弹簧，所述滑板滑动连接在滑轨上，固定板固定连接在滑轨上，导向筒和两根调节杆固定连接在固定板上，拉簧的一端与调节杆固定连接，另一端与滑板固定连接，导杆插接在导向筒内，且导杆贯穿于固定板，弹簧套设在导杆上，且弹簧的一端抵触在导杆上，另一端抵触在滑板上。

进一步地，所述固定板和滑板均为具有竖直边和水平边的直角板结构，固定板的水平边通过螺钉固定连接在滑轨上，滑板的水平边滑动连接在滑轨上。

进一步地，所述调节杆为螺杆结构，在调节杆上螺纹连接两个螺母，螺母将调节杆锁紧在固定板上。

进一步地，所述导杆上设有凸台部，弹簧的对应端抵触在凸台部上。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型可以实现弹簧和拉簧的安装，由此实现阻尼片的动态平衡，即阻尼片在保证阻力的同时，又不会松弛。

附图说明：

图 1 为本实用新型结构图。

图 2 为本实用新型中阻尼片的安装结构图。

图 3 为本实用新型中导杆的安装结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图3，本实用新型一种放线装置中实现放线轮阻尼动平衡的安装基础，包括滑轨11、固定板12、滑板13、调节杆14、拉簧15、导向筒21、导杆22和弹簧23。

滑板13和固定板12均滑动连接在滑轨11上，且固定板12通过螺钉与滑轨11固定连接。

导向筒21和两根调节杆14固定连接在固定板12上，导向筒21和调节杆14位于滑板13和固定板12之间，两根调节杆14对称置于导向筒21的两侧，导向筒21和调节杆14均沿着滑轨11的长度方向设置。