[实用新型]碳罐及汽车有效
申请号: | 202020436416.9 | 申请日: | 2020-03-30 |
公开(公告)号: | CN211924342U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 曾志新;孙凯 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 | ||
1.一种碳罐,包括碳罐壳体、碳罐上盖、大气口盖和碳罐底盖,其特征在于,还包括设置在所述碳罐壳体的开口上的用于进行气体分流的气体分流结构;
所述碳罐壳体包括并排设置的用于填充碳粉的第一腔体和第二腔体;所述碳罐壳体的开口包括设置在所述第一腔体上的第一开口和第二开口,以及设置在所述第二腔体上的第三开口和第四开口;
所述碳罐上盖设置在所述碳罐壳体的第一腔体的第一开口处,与所述碳罐壳体紧密连接;
所述大气口盖设置在所述碳罐壳体的第二腔体的第三开口处,与所述碳罐壳体紧密连接;
所述碳罐底盖与所述碳罐壳体配合形成密封腔体,所述密封腔体与所述第一腔体的第二开口和所述第二腔体的第四开口连通。
2.根据权利要求1所述的碳罐,其特征在于,所述气体分流结构包括第一气体分流组件、第二气体分流组件、第三气体分流组件和第四气体分流组件;
所述第一气体分流组件设置在所述碳罐上盖与所述第一腔体的第一开口之间;
所述第二气体分流组件设置在所述碳罐底盖与所述第一腔体的第二开口之间;
所述第三气体分流组件设置在所述大气口盖与所述第二腔体的第三开口之间;
所述第四气体分流组件设置在所述碳罐底盖与所述第二腔体的第四开口之间。
3.根据权利要求2所述的碳罐,其特征在于,所述第一气体分流组件和所述第三气体分流组件包括第一分流隔板、第二分流隔板和第一隔离组件;
所述第一分流隔板与所述碳罐上盖的内侧或者所述大气口盖的内侧相贴合;
所述第一隔离组件设置于所述第一开口或者所述第三开口上,用于隔离所述碳粉;
所述第二分流隔板设置与所述第一隔离组件与所述第一分流隔板之间。
4.根据权利要求3所述的碳罐,其特征在于,所述第一隔离组件包括第一海绵层和无纺布层;
所述无纺布层设置于所述第一开口或者第三开口上;
所述第一海绵层设置于所述无纺布层和所述第二分流隔板之间。
5.根据权利要求2所述的碳罐,其特征在于,所述第二气体分流组件和所述第四气体分流组件包括第一分流隔板、第二分流隔板、第二隔离组件、分离隔板和固定件;
所述分离隔板设置在所述第二开口或者所述第四开口处,与所述碳罐壳体紧密连接;
所述第二隔离组件设置于所述第二开口或者所述第四开口上,用于隔离所述碳粉;
所述第一分流隔板与所述分离隔板的内侧相贴合;
所述第二分流隔板设置在所述第一分流隔板和所述第二隔离组件之间;
所述固定件与所述分离隔板的外侧和所述碳罐底盖相连,所述分离隔板与所述碳罐底盖之间形成间隙。
6.根据权利要求5所述的碳罐,其特征在于,所述分离隔板呈漏斗形或者锥形。
7.根据权利要求3-5任一项所述的碳罐,其特征在于,所述第一分流隔板包括分流底板、分流隔片、分流环和分流孔柱;
所述分流底板的一侧设有所述分流隔片,另一侧设有所述分流环和所述分流孔柱;
所述分流隔片围绕所述分流底板的中心沿径向方向均匀设置在所述分流底板上,分隔所述分流底板,形成第一气体分割区;
所述分流环围绕所述分流底板的中心沿轴向方向均匀设置在所述分流底板上,分隔所述分流底板,形成第二气体分割区,所述第二气体分割区内设有分流孔柱。
8.根据权利要求7所述的碳罐,其特征在于,
分布在所述分流底板上的所述分流孔柱的孔径大小沿所述分流底板的中心的径向方向向外逐渐增大,且同一所述第二气体分割区上的所述分流孔柱的孔径大小相同;
分布在所述分流底板上处于同一所述第一气体分割区上的所述分流孔柱的中心到所述分流底板的中心之间的孔柱间距按等差数列排列。
9.根据权利要求7所述的碳罐,其特征在于,所述分流底板为圆形底板,所述分流环呈圆环形,所述分流隔片呈直三角形或者直梯形,所述分流隔片的直角边垂直设置在所述分流底板上。
10.一种汽车,包括油箱、电磁阀和发动机,所述电磁阀和所述发动机相连,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的碳罐,所述碳罐上盖与所述油箱相连,并通过所述电磁阀与所述发动机相连,所述大气口盖与大气相通。
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