[实用新型]带冷机、环冷机漏风系统密封装置

说明书

本实用新型公开了一种带冷机、环冷机漏风系统密封装置，包括台车、风箱；其中在所述台车上焊接有基板，该基板装有纵向缝密封板支架、保护罩，在纵向缝密封板支架的上面、侧面和下面分别装有上端面密封橡胶板、纵缝密封橡胶板和下缝隙密封橡胶板，在台车的底部的侧面装有风箱侧密封橡胶板，在风箱侧密封橡胶板上安装有压紧的风箱侧密封压板，在风箱的侧边装有滑道板，该滑道板与台车底部平行。因此，本实用新型解决了台车之间竖直方向的缝隙，防止风量泄漏。同时，也对带冷机或环冷机风箱与台车间跑偏补偿滑道密封，从而使台车在横向跑偏移动时避免了密封板被台车和密封滑道挤压磨损，防止过早的泄漏。

技术领域

本实用新型涉及一种密封装置，具体说是一种带冷机、环冷机漏风系统密封装置。

背景技术

经过烧结机烧结完毕的矿料破碎后落到带冷机或环冷机上，通过鼓风机鼓风透过料层对烧结矿料进行强制冷却。由于传统带冷机台车受热变形后相邻台车栏板之间就会产生不规则的缝隙。另外带冷机采用链条传动的形式、头、尾翻转循环的方式。为了保证运行平稳，设计之初台车与台车之间必然会留有缝隙。而这种缝隙有的甚至达到10mm以上，造成在相邻台车之间、尤其是台车扇形板下部区域会泄漏非常严重。传统带冷机、环冷机风箱和台车之间的两侧的密封一般为安装在台车上的密封橡胶板和风箱两侧的斜面或者圆管等贴合形成密封，这种密封形式如果在台车不跑偏的情况下密封还好，如果带冷机运行时出现了跑偏的情况，则这些密封形式均不能进行良好的补偿，兼容性很差，实际应用中，台车跑偏是不可避免的，而且随着设备使用年限的增加台车跑偏量也逐年加大有的跑偏量甚至达到了30mm以上、台车跑偏经常会挤坏或者磨坏密封胶板从而造成密封失效。由于上述两个较大部位泄漏，从而造成风量的损失影响带冷机产能、冷却效果、增加带冷风机耗电量。等诸多影响。

发明内容

鉴于上述技术的现状，本实用新型提供了一种带冷机、环冷机漏风系统密封装置，解决了台车之间竖直方向的缝隙，防止风量泄漏。同时，也对带冷机或环冷机风箱与台车间跑偏补偿滑道密封，从而使台车在横向跑偏移动时避免了密封板被台车和密封滑道挤压磨损，防止过早的泄漏。

本实用新型的技术解决方案是：一种带冷机、环冷机漏风系统密封装置，包括台车、风箱；其中在所述台车上焊接有基板，该基板装有纵向缝密封板支架、保护罩，在纵向缝密封板支架的上面、侧面和下面分别装有上端面密封橡胶板、纵缝密封橡胶板和下缝隙密封橡胶板，在台车的底部的侧面装有风箱侧密封橡胶板，在风箱侧密封橡胶板上安装有压紧的风箱侧密封压板，在风箱的侧边装有滑道板，该滑道板与台车底部平行。

上述中，所述风箱侧密封橡胶板本身具有一定角度，通过螺栓连接在台车上，通过风箱侧密封压板压紧固定，使风箱侧密封橡胶板的密封端与风箱上端的滑道板密封接触，并使风箱侧密封橡胶板的密封接触部分向风箱内侧延伸。

上述中，在所述相邻两部台车的左侧台车上预先焊接安装基板，安装基板上安装带有倾斜面的纵向缝密封板支架，所述的纵缝密封橡胶板的一端安装在该倾斜面上另一端与右侧的台车端面接触形成密封，上缝隙密封橡胶板、下缝隙密封橡胶板接触配合，通过纵缝密封橡胶板、上缝隙密封板、下缝隙密封板隔绝了相邻两部台车之间的纵向间隙的漏风。

本实用新型的有益效果是：通过设计的带冷机、环冷机漏风系统密封装置，适用于风压自贴合式台车间侧密封和风箱与台车间跑偏补偿滑道密封装置。分别安装在带冷机、环冷机相邻台车之间的扇形板下面漏风缝隙外侧，以及带冷机、环冷机风箱和台车两侧动密封处。有效解决了台车之间竖直方向的缝隙，防止风量泄漏。同时，也对带冷机或环冷机风箱与台车间跑偏补偿滑道密封，从而使台车在横向跑偏移动时避免了密封板被台车和密封滑道挤压磨损，防止过早的泄漏。

附图说明

图1是本实用新型的局部示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的B-B剖视图。

具体实施方式