[实用新型]一种方便安装的汽车尾部导流板有效

专利信息
申请号: 202020437596.2 申请日: 2020-03-31
公开(公告)号: CN212401388U 公开(公告)日: 2021-01-26
发明(设计)人: 徐文祥;许心勇;王玉;黄先军 申请(专利权)人: 安徽国泰智能科技有限公司
主分类号: B62D35/00 分类号: B62D35/00
代理公司: 合肥信诚兆佳知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34159 代理人: 邓勇
地址: 237000 安徽省六安市经*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 方便 安装 汽车 尾部 导流
【说明书】:

实用新型属于导流板技术领域,尤其是一种方便安装的汽车尾部导流板,现提出如下方案,包括导流板以及设置在导流板边缘部分用于与车体固定的连接组件所述连接组件包括用于卡紧导流板和车体的卡紧机构,所述卡紧机构套接有用于固定的插接机构,所述插接机构连接有与卡紧机构抵触的锁紧机构。本实用新型改变传统螺钉连接因抖动螺钉转动而连接松动的情况发生,使汽车和导流板连接牢固,安装拆卸方便快捷,同时在安装的时候对汽车和导流板进行定位预加紧,提高安装精度。

技术领域

本实用新型涉及导流板技术领域,尤其涉及一种方便安装的汽车尾部导流板。

背景技术

导流板是为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力,现有的导流板在安装的过程中多采用螺钉的方式与车身进行连接固定,这种方式随车身的震动,容易脱落,同时安装不方便,为此需要一种方便安装的汽车尾部导流板。

实用新型内容

本实用新型提出的一种方便安装的汽车尾部导流板,解决了现有技术中存在的问题。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种方便安装的汽车尾部导流板,包括导流板以及设置在导流板边缘部分用于与车体固定的连接组件所述连接组件包括用于卡紧导流板和车体的卡紧机构,所述卡紧机构套接有用于固定的插接机构,所述插接机构连接有与卡紧机构抵触的锁紧机构;

所述卡紧机构包括设置在导流板和车体边缘部位的U型结构的卡板,所述卡板开口处的内侧壁均固结有接触块,所述卡板开口处的两端均设置圆弧形结构的弹性板,所述弹性板向卡板回折的一端设置有倾斜的挡板,挡板的另一端设置有与卡板外侧壁抵触的抵触板,抵触板的另一端设置有倾斜设置的压板,两组抵触板相互靠近的一侧贯穿有卡板的通孔,所述压板的中间位置开设有延伸至挡板的对接槽。

优选的,所述插接机构包括与通孔套接的连接柱,连接柱的一端固结有与对接槽卡接的长条形结构的第一卡接板,第一卡接板的另一端固结有圆盘型结构的第一压盘,连接柱的另一端中间位置贯穿有插接孔。

优选的,所述锁紧机构包括与对接槽卡接的长条形结构的第二卡接板,第二卡接板的一侧固结有圆盘形结构的第二压盘,第二卡接板远离第二压盘的一端中间位置开设有延伸至第二压盘上的对接孔,第二压盘的一侧开设有与对接孔连通的伸入孔。

优选的,所述卡板与接触块、弹性板、挡板、抵触板和压板一体设置,挡板和压板与抵触板之间的夹角一致。

优选的,所述插接孔沿第一卡接板的长度方向垂直设置,第一压盘靠近第一卡接板的一端外圈开设有与挡板以及压板抵触的圆弧形结构的第一抵触槽。

优选的,所述伸入孔沿第二卡接板的长度方向垂直设置,第二压盘靠近第二卡接板的一端外圈开设有与挡板以及压板抵触的圆弧形结构的第二抵触槽。

优选的,所述导流板以及车体的边缘位置均开设有与卡板内侧壁抵触的滑槽,且滑槽的内侧壁均开设有与接触块卡接的内凹槽。

本实用新型中,

通过设置的车体、导流板、连接组件、卡紧机构、卡板、接触块、弹性板、挡板、抵触板、压板、通孔、对接槽、插接机构、第一卡接板、第一压盘、连接柱、插接孔、锁紧机构、第二卡接板、第二压盘、对接孔和伸入孔,使得该设计改变传统螺钉连接因抖动螺钉转动而连接松动的情况发生,使汽车和导流板连接牢固,安装拆卸方便快捷,同时在安装的时候对汽车和导流板进行定位预加紧,提高安装精度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种方便安装的汽车尾部导流板的结构示意图;

图2为本实用新型提出的一种方便安装的汽车尾部导流板局部放大的结构示意图;

图3为本实用新型提出的一种方便安装的汽车尾部导流板卡紧机构的结构示意图;

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