[实用新型]一种用于夹具定位销结构刚性验证的测量装置有效
申请号: | 202020437647.1 | 申请日: | 2020-03-31 |
公开(公告)号: | CN212159360U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 孙政;赵振洲;陈玉光;刘瑞杰 | 申请(专利权)人: | 一汽奔腾轿车有限公司 |
主分类号: | G01N3/08 | 分类号: | G01N3/08;G01N3/06;G01N3/04 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 姜姗姗 |
地址: | 130012 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 夹具 定位 结构 刚性 验证 测量 装置 | ||
本实用新型涉及一种用于夹具定位销结构刚性验证的测量装置,包括推力计、柔性固定台、数显百分表;柔性固定台包括手动磁力座、空心管状的第一支撑杆、第二支撑杆、卡钳和蝶形螺栓;第一支撑杆为固定连接在手动磁力座上,第二支撑杆的一端伸入到中空的第一支撑杆内,蝶形螺栓穿过第一支撑杆管壁上的通孔抵靠在第二支撑杆上;卡钳包括支撑板、L型卡板和拉簧,支撑板固定连接在第二支撑杆上,支撑板的两端的侧面上开设有凹槽,拉簧的两端连接在凹槽底部和L型卡板的端部;数显百分表放置在两个L型卡板之间;推力计和数显百分表的测量接触端头之间放置待测的定位销。该装置操作简单方便、精度准确性较高,且具有维护成本低等优势。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车行业车身焊接工装领域,具体涉及一种用于夹具定位销结构刚性验证的测量装置。
背景技术
为了保证车身焊接总成的尺寸精度和稳定性,需要通过工装夹具对冲焊件实现定位。工装夹具上常规使用的定位方式为销和面定位。其中定位销的位置精度偏差对焊接总成尺寸精度和稳定性影响极大。结合生产现场实际发生的问题,夹具定位销的偏差和不稳定主要来源自身夹具定位销自身结构的刚性。
工装夹具设计标准中,已明确规定夹具定位销的结构刚性要求,要求在定位销控制方向输入100N的力,该方向变形量≤0.1mm。但是在实际操作过程中,缺少科学的评价方向,仅仅依靠专业技术人员用手晃动去感知是否合格。该评价方法受限于个人的经验、专业水平以及身体状况,不利于客观反映出实际的状态。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于夹具定位销结构刚性验证的测量装置,实现了更科学量化的验证夹具定位销结构的刚性、更真实客观的反映出实际的状态,同时可以实现日常过程中的定期测量、分析夹具定位销结构的刚性衰变过程,该装置操作简单方便、精度准确性较高,且具有维护成本低等诸多优势。
本实用新型的目的通过如下技术方案实现:
一种用于夹具定位销结构刚性验证的测量装置,包括推力计1、柔性固定台2、数显百分表3;所述的柔性固定台2包括手动磁力座4、空心管状的第一支撑杆5、第二支撑杆6、卡钳7和蝶形螺栓8;所述的第一支撑杆5为固定连接在手动磁力座4上,第二支撑杆6的一端伸入到中空的第一支撑杆5内,所述的蝶形螺栓8穿过第一支撑杆5管壁上的通孔抵靠在第二支撑杆6上;所述的卡钳7包括支撑板9、L型卡板10和拉簧11,所述的支撑板9固定连接在第二支撑杆6上,所述的支撑板9的两端的侧面上开设有凹槽,所述的拉簧11的两端连接在凹槽底部和L型卡板10的端部;所述的数显百分表3放置在两个L型卡板10之间;所述的推力计1和数显百分表3的测量接触端头之间放置待测的定位销13。
作为本实用新型更优的技术方案,所述的第二支撑杆6与支撑板通过螺纹连接。
作为本实用新型更优的技术方案,所述的手动磁力座4上有螺柱,第一支撑杆5的一端有内螺纹孔,手动磁力座4与第一支撑杆5螺纹连接。
作为本实用新型更优的技术方案,所述的推力计1中部侧面设有把手,中部平面上设有显示盘,便于直观读数,前部端头推杆为半圆弧形。
作为本实用新型更优的技术方案,所述的手动磁力座4侧面设有手动开关。
作为本实用新型更优的技术方案,所述的数显百分表3设有任意位置归零按钮,且测量接触端头为刃口型。
本实用新型的有益效果是:
1、测量结果更加的科学直观,同时可以更好的监控日常过程中刚性衰减变化,有利于对后续夹具定位销结构设计提供依据。
2、固定台采用柔性设计理论,操作简单、方便,有利于更好的指导实际生产。
3、推力杆端头为半圆弧型,适用定位销直径范围广,且更容易控制推力的作用点位置,同时避免发生打滑伤害事故。
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