[实用新型]车身电子稳定系统的固定装置和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车身电子稳定系统的固定装置和车辆，所述车身电子稳定系统的固定装置，包括：上安装支架，在所述上安装支架上设有安装翻边；下安装支架，所述下安装支架位于所述上安装支架的下方，所述下安装支架的一部分和所述上安装支架固定相连，所述下安装支架的另一部分和所述车身固定相连。根据本实用新型的车身电子稳定系统的固定装置，通过采用上安装支架和下安装支架相互配合的结构，可以减小车身传来的振动，保证车身电子稳定系统的稳定运行。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车身电子稳定系统的固定装置和车辆。

背景技术

车身电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP系统)可有效提高汽车的安全性。ESP系统一般由转向转角传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮轮速传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车身绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等传感器及控制单元组成。

随着ESP系统技术的发展，ESP系统将各种信号采集传感器集成于ESP模块中，同时对ESP模块的抗振动以及抗干扰能力提出更高要求，相关技术中的ESP模块的安装支架的抗振动能力较差，同时安装ESP模块后比较占用空间、生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种车身电子稳定系统的固定装置，所述车身电子稳定系统的固定装置的稳定性好。

本实用新型还提出了一种具有上述车身电子稳定系统的固定装置的车辆。

根据本实用新型第一方面的车身电子稳定系统的固定装置，包括：上安装支架，在所述上安装支架上设有安装翻边；下安装支架，所述下安装支架位于所述上安装支架的下方，所述下安装支架的一部分和所述上安装支架固定相连，所述下安装支架的另一部分和所述车身固定相连。

根据本实用新型的车身电子稳定系统的固定装置，通过采用上安装支架和下安装支架相互配合的结构，可以减小车身传来的振动，保证车身电子稳定系统的稳定运行。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装翻边包括多个安装板，多个所述安装板围绕所述上安装支架的外周边依次布置。

根据本实用新型的一个可选的示例，所述多个安装板分别为第一至第三安装板，所述第一安装板、所述第二安装板和所述第三安装板均垂直于所述上安装支架设置，在所述第一安装板、所述第二安装板和所述第三安装板上设有至少一个安装孔。

根据本实用新型的另一个可选的示例，所述第一安装板和所述第二安装板上均设有所述安装孔，所述安装孔形成为上端敞开的开口孔。

根据本实用新型的又一个可选的示例，所述上安装支架上设有减重孔，所述第二安装板和所述第三安装板之间的拐角处设有缺口，所述缺口的一部分形成在所述第二安装板上，所述缺口的另一部分形成在所述第三安装板上。

可选地，所述车身电子稳定系统的固定装置还包括：连接板，所述连接板的一端和所述下安装支架固定相连，所述连接板的另一端向远离所述上安装支架的一侧延伸，所述连接板上设有至少一个固定孔。

进一步地，所述连接板包括：固定段，所述固定段和所述下安装支架固定相连；第一延伸段，所述第一延伸段和所述固定段一体成型，所述第一延伸段向所述固定段的一侧弯折延伸，在所述第一延伸段上设有所述固定孔。

进一步地，所述连接板还包括：第二延伸段，所述第二延伸段与所述第一延伸段一体成型且连接在所述第一延伸段的自由端，在所述第一延伸段和所述第二延伸段上均设有所述固定孔，所述第二延伸段向所述第一延伸段的一侧弯折延伸。

进一步地，所述第一延伸段和所述第二延伸段分别向远离彼此的方向弯折。