[实用新型]一种新能源汽车充电用电缆收纳盒

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车充电用电缆收纳盒，包括盒体，所述盒体内部的两侧皆设置有第一支撑柱，所述第一支撑柱内部的中间位置贯穿设置有轴承，所述盒体的内部设置有滚柱，所述滚柱的两侧皆设置有贯穿第一支撑柱的转轴，涉及新能源汽车领域。本实用新型通过设置的电机、滚柱、支撑柱、限位柱，用户使用后启动两组支撑柱内皆设置有与滚柱两端第一转轴相连接的轴承，电机带动滚柱转动，从而将电缆按照正确的放置方式自动进行收卷存放，省时省力，避免因乱放而导致电缆被人员踩踏、汽车碾压，增加电缆的使用寿命，限位柱、支撑柱皆起到一定的限位作用，避免收卷过程中出现杂乱现象。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体为一种新能源汽车充电用电缆收纳盒。

背景技术

近些年来，城市环境污染问题越来越严重，其中汽车尾气污染正日益危害着人们的健康，随着保护环境意识的提高，低碳经济和节能减排技术的快速发展，电动汽车因其无污染的优点，开始被人们普及应用于日常生活中。

充电桩是电动汽车重要的基础配套充电设施，目前，标准充电桩的设计还是按照加油桩的设计理念，自带充电电缆以及充电枪，其充电电缆的长度为4～10米，由于目前充电桩不具备自动收卷电缆的功能，用户使用后需手动将电缆按照正确的放置方式进行存放，由于直流充电枪电缆、三相交流充电枪电缆线径过粗，电缆过重，特别是电动公交车的充电桩电缆又粗又重，用户和工作人员在使用后往往不会按照要求放置电缆，而是随意将电缆扔在地上，这样电缆就容易受到各种意外的应力，如人员踩踏、汽车碾压等，导致电缆外部的绝缘皮破损，造成电缆寿命下降。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决的问题，提供一种新能源汽车充电用电缆收纳盒。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车充电用电缆收纳盒，包括盒体，所述盒体内部的两侧皆设置有第一支撑柱，所述第一支撑柱内部的中间位置贯穿设置有轴承，所述盒体的内部设置有滚柱，所述滚柱的两侧皆设置有贯穿第一支撑柱的转轴，所述滚柱的一端设置有限位柱，所述限位柱的一侧位于滚柱的外壁设置有多组卡扣，所述滚柱的外壁缠绕有电缆，所述电缆的一端安装有插头，所述电缆的另一端安装有充电头，所述盒体内部一侧的底端设置有第二支撑柱，所述第二支撑柱的顶部安装有电机，且所述电机的输出端贯穿轴承与转轴连接，所述盒体一端的中间位置处设置有门，所述门内部的中间位置处设置有第一通孔，所述第一通孔的内壁设置有第一橡胶垫圈，所述门的一端位于第一通孔的上方、下方皆设置有旋转扣、L形扣，所述盒体一侧的顶端设置有立柱，所述立柱的顶部设置有出缆口，所述出缆口包括第二转轴、弧形滚轮，所述盒体顶部的一侧设置有第二通孔，所述第二通孔的内壁设置有第二橡胶垫圈。

优选地，所述旋转扣、L形扣的数目皆设置为两组，且两组所述旋转扣与门通过轴承转动连接。

优选地，所述门与盒体通过合页转动连接，且所述合页设置为四组。

优选地，所述立柱与盒体通过点焊固定连接。

优选地，所述盒体的底部设置有多组底座，所述底座的数目设置为四组。

优选地，所述卡扣的数目设置为两组，且两组所述卡扣的内壁皆设置有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的电机、滚柱、支撑柱、限位柱，用户使用后启动两组支撑柱内皆设置有与滚柱两端第一转轴相连接的轴承，电机带动滚柱转动，从而将电缆按照正确的放置方式自动进行收卷存放，省时省力，避免因乱放而导致电缆被人员踩踏、汽车碾压，增加电缆的使用寿命，限位柱、支撑柱皆起到一定的限位作用，避免收卷过程中出现杂乱现象，通过设置的立柱、出缆口，且出缆口包括弧形滚轮、第二转轴，避免收卷、抽拉过程中使电缆外部的绝缘皮因摩擦而破损。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；