[实用新型]一种车床尾座顶紧机构

说明书

本实用新型中公开了一种车床尾座顶紧机构，包括套筒和尾座座体，所述套筒设置在尾座座体内，与尾座座体螺纹连接，所述套筒一端连接有花键杆，所述花键杆伸出到尾座座体外，所述花键杆上套设有壳体，所述壳体内设置有弹性发条，所述弹性发条一端固定设置在壳体上，另一端固定设置在尾座座体上，所述花键杆和壳体之间设置有离合机构，所述离合机构可使花键杆与壳体之间连接或分离。采用弹性发条带动花键杆转动，花键杆在转动过程中驱动套筒上的顶尖能够始终顶紧工件，无需手动操作即可对工件施加持续的轴向作用力，这样既保证了攻螺纹的质量，又大幅度提升了加工效率。

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备领域，特别涉及一种车床尾座顶紧机构。

背景技术

在利用车床攻螺纹时，为防止将螺纹攻偏，需要在车床尾座上安装顶尖顶住丝锥孔，并持续顶紧丝锥尾部。目前使用的尾座顶紧结构，一般采用螺杆顶紧原理，即在加工时驱动尾座套筒转动使套筒上的顶尖顶住丝锥孔，顶紧工件。现有的车床尾座结构在加工时需要操作者用手在尾座套筒手柄上持续施加作用力，这样使得操作者既要旋转丝锥，又要给尾座套筒手柄施加旋转的力，使得操作及其不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述技术中出现的问题，提供一种车床尾座顶紧机构，可在加工过程中为顶尖施加持续的作用力，使顶尖能始终顶紧在工件上。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种车床尾座顶紧机构，包括套筒和尾座座体，所述套筒设置在尾座座体内，与尾座座体螺纹连接，所述套筒一端连接有花键杆，所述花键杆伸出到尾座座体外，所述花键杆上套设有壳体，所述壳体内设置有弹性发条，所述弹性发条一端固定设置在壳体上，另一端固定设置在尾座座体上，所述花键杆和壳体之间设置有离合机构，所述离合机构可使花键杆与壳体之间连接或分离。

进一步的，作为优选的技术方案，所述离合机构包括套设在花键杆上的固定连接盘、活动连接盘和花键过渡盘，所述固定连接盘一侧与壳体固定连接，另一侧端面上设置有法兰套，所述活动连接盘一侧与花键过渡盘固定连接，另一侧端面上设置有与法兰套配合的环形连接槽，所述花键过渡盘与花键杆之间通过键滑动配合连接，所述法兰套可插设到连接槽内用于连接固定连接盘和活动连接盘。

进一步的，作为优选的技术方案，所述法兰套和连接槽为配合的楔形截面结构。

进一步的，作为优选的技术方案，所述壳体上设置有发条手柄。

进一步的，作为优选的技术方案，所述花键杆自由端设置有套筒驱动手柄。

本实用新型所具有的有益效果：

本实用新型采用弹性发条带动花键杆转动，花键杆在转动过程中驱动套筒上的顶尖能够始终顶紧工件，无需手动操作即可对工件施加持续的轴向作用力，这样既方便工人的操作，保证了攻螺纹的质量，又大幅度提升了加工效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中E处的放大图；

图3为图2中A向的剖视图。

图中：1-套筒驱动手柄、2-弹性发条、3-壳体、4-发条手柄、5-固定连接盘、6-活动连接盘、7-花键过渡盘、8-螺钉、9-花键杆、10-套筒、11-顶尖、12-尾座座体、13-固定螺钉、14-连接槽、15-法兰套。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。