[实用新型]一种土仓渣土密实程度检测装置

说明书

本实用新型提出一种土仓渣土密实程度检测装置，包括盾体，盾体的土仓内设有旋转的渣土接触单元，渣土接触单元与驱动单元连接，驱动单元上设有转速检测单元和扭矩检测单元。本实用新型的有益效果：通过驱动单元带动渣土接触单元旋转，再通过检测单元采集到扭矩与转速信息，进而可在计算机上得出渣土密实程度的关系曲线，此曲线通过处理可反映出土仓渣土密实程度，为土仓智能化检测提供数据支持，从而保证盾构设备快速、高效、安全的施工。

技术领域

本实用新型涉及土仓渣土检测技术领域，特别是指一种土仓渣土密实程度检测装置。

背景技术

盾构机作为一种较先进的隧道施工机械，已广泛用于铁路隧道、地铁隧道的修建，是隧道工程建设的利器。其中土压平衡式盾构机由于地质适应性强、结构简单、施工较简单等优点被广泛应用。

在土压平衡式盾构及掘进过程中，通过盾体土仓中渣土的压力来平衡开挖面的压力。土仓的压力是由渣土的堆积形成的，如果渣土堆积较少，开挖面的压力大于土仓压力，开挖面就可能坍塌导致地面下沉，如果渣土堆积过多，开挖面的压力小于土仓压力，开挖面的结构会在压力下向掘进方向挤压，造成地表隆起，同时土仓内的渣土会被压实导致渣土难以排送。因此能否准确的检测土仓内渣土的密实程度直接影响盾构的正常施工，而现有检测设备并不能准确的检测土仓内渣土的密实度。

实用新型内容

本实用新型提出一种土仓渣土密实程度检测装置，解决了无法准确的检测土仓内渣土的密实程度的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种土仓渣土密实程度检测装置，包括盾体，所述盾体的土仓内设有旋转的渣土接触单元，渣土接触单元与驱动单元连接，驱动单元上设有转速检测单元和扭矩检测单元。

所述的渣土接触单元和驱动单元设在驱动箱体内，转速检测单元设在驱动箱体上，驱动箱体固定在盾体上。

所述的盾体内设有前盾隔板，驱动箱体穿过前盾隔板并固定在前盾隔板上。

所述的前盾隔板上固定有套筒，驱动箱体与套筒连接。

所述的前盾隔板与套筒焊接连接。

所述的驱动箱体通过螺栓与套筒连接。

所述的渣土接触单元包括旋转轴和接触棒，旋转轴与驱动单元连接，接触棒设在旋转轴上。

所述的接触棒径向布置在旋转轴上。

所述的旋转轴与接触棒焊接连接。

所述的渣土接触单元位于土仓的顶部。

所述的驱动单元为液压马达，扭矩检测单元为液压检测单元。

本实用新型的实现的功能或目的：

准确检测土仓内的渣土密实度，稳定土仓与开挖面的压力。

本实用新型的有益效果：通过驱动单元带动渣土接触单元旋转，再通过检测单元采集到扭矩与转速信息，进而可在计算机上得出渣土密实程度的关系曲线，此曲线通过处理可反映出土仓渣土密实程度，为土仓智能化检测提供数据支持，从而保证盾构设备快速、高效、安全的施工。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构安装图。

图中：1-渣土接触单元，2-前盾隔板，3-驱动箱体，4-转速检测单元，5-驱动单元，6-盾体。