[实用新型]一种充电桩模块组装型充电桩结构

说明书

本实用新型公开了一种充电桩模块组装型充电桩结构，包括安装底座，所述安装底座的内部穿插设置有充电箱体，所述安装底座的内部两侧均开设有限位滑槽，两个所述限位滑槽的内部均滑动连接有限位滑块，两个所述限位滑块之间固定连接有放置板，所述放置板的下表面固定连接有齿条板，所述安装底座的内部右侧壁转动连接有螺杆，所述螺杆的左端贯穿并延伸至所述安装底座的外部。该充电桩模块组装型充电桩结构，通过设置锁体，在不需要对充电箱体取出维护检修时，通过锁体锁住开合门，避免非专业人士转动保护盒内部摇把，对充电箱体造成损坏，提高了实用性，通过设置安装孔与安装槽，更方便侧板与地基之间的连接固定。

技术领域

本实用新型属于充电桩技术领域，具体涉及一种充电桩模块组装型充电桩结构。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，现有的充电桩均一体型结构，在安装时，通常都是直接与地面或者地基固定，因需要先在充电桩底部连接电路，所以在维护检修时拆卸较为繁琐，劳动强度大，且安装也不便。

如授权公告号为CN 208615741 U所公开的一种充电桩模块组装型充电桩结构，其虽然实现了充电箱与底座的分体组装式设计，但是并未解决维护检修时拆卸较为繁琐，劳动强度大，且安装也不便等问题，仍然需要通过螺栓固定，在安装拆卸螺栓工具不便于携带的情况下，难以实现维护，为此我们提出一种充电桩模块组装型充电桩结构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种充电桩模块组装型充电桩结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种充电桩模块组装型充电桩结构，包括安装底座，所述安装底座的内部穿插设置有充电箱体，所述安装底座的内部两侧均开设有限位滑槽，两个所述限位滑槽的内部均滑动连接有限位滑块，两个所述限位滑块之间固定连接有放置板，所述放置板的下表面固定连接有齿条板，所述安装底座的内部右侧壁转动连接有螺杆，所述螺杆的左端贯穿并延伸至所述安装底座的外部，所述螺杆的左端固定连接有摇把，所述螺杆的外表面螺纹连接有两个螺纹套，两个所述螺纹套的上表面均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的顶端均固定连接有橡胶夹板，所述螺杆的外表面固定连接有齿轮，所述安装底座的左侧固定连接有保护盒，所述摇把位于所述保护盒的内部，所述安装底座的两侧均固定连接有侧板，两个所述侧板的内部均开设有一组安装孔，两个所述侧板的上表面均开设有安装槽。

优选的，两个所述限位滑槽的内部均设置有弹簧，所述弹簧的一端与所述限位滑槽的内部一侧固定连接，所述弹簧的另一端与所述限位滑块的一侧固定连接。

优选的，所述齿条板的一侧与所述齿轮的外表面均固定连接有一组齿牙，所述齿条板与所述齿轮通过齿牙相啮合。

优选的，所述安装底座的内部右侧壁固定连接有安装轴承，所述螺杆的右端与所述安装轴承的内圈固定连接，所述螺杆与所述安装底座的内部左侧壁连接处设置有限位轴承。

优选的，所述螺杆的左半段部分与右半段部分的螺纹方向相反。

优选的，所述放置板的内部开设有两个条形限位孔，两个所述连接杆分别贯穿两个所述条形限位孔。

优选的，两个所述橡胶夹板分别与所述充电箱体的两侧相搭接。

优选的，所述保护盒的左侧设置有开合门，所述开合门上设置有锁体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：