[实用新型]一种交通运输工具货厢车用搭板有效
申请号: | 202020439613.6 | 申请日: | 2020-03-31 |
公开(公告)号: | CN212292060U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 贾思奎;孙江龙 | 申请(专利权)人: | 全路程物流科技有限公司 |
主分类号: | B65G67/24 | 分类号: | B65G67/24;B65G69/28;E06C1/26 |
代理公司: | 南昌合达信知识产权代理事务所(普通合伙) 36142 | 代理人: | 李良 |
地址: | 361001 福建省厦门*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通 运输工具 货厢车用搭板 | ||
本实用新型提供了一种交通运输工具货厢车用搭板,包括:梯板、加强筋、卸货板;所述梯板的侧部焊接有加强筋,且加强筋在梯板的侧部共设置有两处;所述卸货板设置在梯板的侧部,且卸货板与梯板通过焊接方式相连接;所述阻挡板设置在卸货板的前部,且阻挡板与卸货板通过焊接方式相连接;所述加强板设置在阻挡板的下部,且加强板与阻挡板通过焊接方式相连接;所述固定板设置在梯板的侧部,且固定板与梯板通过焊接方式相连接;所述固定销设置在固定板的中部,且固定销与固定板通过贯穿方式相连接;通过对现有装置的改进,该装置具有结构简单、便于卸货、使用便利的优点,从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。
技术领域
本实用新型涉及货箱车用搭板技术领域,更具体的说,尤其涉及一种交通运输工具货厢车用搭板。
背景技术
货箱车是一种常见的运输车辆,其具有密封性好、载货量大的优点,但是由于货箱车的货厢较高,导致在进行卸货的时候不够方便,尤其是散装货物,由于货物没有底托,不能依靠叉车进行装卸,只能依靠人力进行卸货,费时费力。
有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种交通运输工具货厢车用搭板,旨在通过该技术,达到解决问题与提高实用价值性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种交通运输工具货厢车用搭板,以解决上述背景技术中提出的由于货箱车的货厢较高,导致在进行卸货的时候不够方便,尤其是散装货物,由于货物没有底托,不能依靠叉车进行装卸,只能依靠人力进行卸货,费时费力的问题和不足。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种交通运输工具货厢车用搭板,由以下具体技术手段所达成:
一种交通运输工具货厢车用搭板,包括:梯板、加强筋、卸货板、阻挡板、加强板、固定板、固定销、支腿、支板;所述梯板的侧部焊接有加强筋,且加强筋在梯板的侧部共设置有两处;所述卸货板设置在梯板的侧部,且卸货板与梯板通过焊接方式相连接;所述阻挡板设置在卸货板的前部,且阻挡板与卸货板通过焊接方式相连接;所述加强板设置在阻挡板的下部,且加强板与阻挡板通过焊接方式相连接;所述固定板设置在梯板的侧部,且固定板与梯板通过焊接方式相连接;所述固定销设置在固定板的中部,且固定销与固定板通过贯穿方式相连接;所述支腿设置在梯板的下部,且支腿与梯板通过焊接方式相连接;所述支板设置在支腿的底部,且支板与支腿通过焊接方式相连接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种交通运输工具货厢车用搭板所述梯板呈阶梯状结构,且梯板在卸货板的左右两侧各设置有一处。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种交通运输工具货厢车用搭板所述卸货板呈弧形板状结构。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种交通运输工具货厢车用搭板所述阻挡板呈┐状结构,且阻挡板的上部设置有若干防滑凸起。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种交通运输工具货厢车用搭板所述加强板设置在阻挡板的弯折处,且加强板呈三角形板状结构。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
1、本实用新型一种交通运输工具货厢车用搭板,通过将梯板与圆弧状的卸货板进行性结合,其不但方便货厢的上下,同时便于进行卸货,节省人力物力,方便了搬运工作,同时本装置整体结构简单、仅需搭靠车厢即可使用,十分便利。
2、本实用新型通过对现有装置的改进,具有结构简单、便于卸货、使用便利的优点,从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型的结构示意图;
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