[实用新型]一种活塞管的制作模具

说明书

本实用新型公开了一种活塞管的制作模具，包括工作台、静模和定位装置。静模包括下模和上模，下模固定在工作台上，上模配合在下模上。定位装置包括底座、滑块和斜导柱；底座固定在工作台上，滑块与底座的上表面滑动配合，滑块内部设有与斜导柱形状配合的滑腔，斜导柱插设在滑腔内且呈间隙配合，斜导柱的远底座一端与上模连接；滑块的靠静模的一侧设有横断面呈楔形的限位块，上模设有与限位块的楔形面配合的楔形槽，下模设有与限位块的直角面配合的阶梯槽；上模和下模合模后，楔形槽和阶梯槽围成楔形空腔，楔形空腔与限位块卡合。上模向下运动合模时，斜导柱在滑腔内运动，并带动滑块向静模运动，限位块进入楔形空腔，提高合模的准确性和速度。

技术领域

本实用新型涉及冷加粗模具领域，尤其涉及一种活塞管的加粗制作模具。

背景技术

活塞管广泛运用于汽车、摩托车等的发动机中。为了提高活塞管头部的强度，需要对活塞管的头部进行加粗加工。加粗通常是将工件头部在平锻机上完成，平锻机往往具有两套机构，分别带动加粗冲头和夹紧静模，静模常设计为上下两个分型模，工作时上下模合模夹紧工件，然后由加粗冲头加粗工件头部。上下模合模的误差或着合模花费时间过长将影响加粗的质量和效率。因此上下模的合模定位的准确性和效率极为重要，成为需要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种活塞管的制作模具，通过定位装置的设置，运用上模的上下运动为定位装置提供动力，实现上下模合模前的定位和限制，提高合模的准确性和效率。

本实用新型所涉及的一种活塞管的制作模具，其特征在于：包括工作台、静模和定位装置；

所述静模包括下模和上模，所述下模固定在所述工作台上，所述上模配合在所述下模上；

所述定位装置包括底座、滑块和斜导柱；所述底座固定在工作台上，所述滑块与底座的上表面滑动配合，滑块内部设有与所述斜导柱形状配合的滑腔，斜导柱插设在所述滑腔内且呈间隙配合，斜导柱的远底座一端与上模连接；斜导柱随着上模的上下往复运动，在滑腔内沿着滑腔的轨道往复运动。滑块的靠静模的一侧设有横断面呈楔形的限位块，上模设有与限位块的楔形面配合的楔形槽，下模设有与限位块的直角面配合的阶梯槽；上模和下模合模后，所述楔形槽和所述阶梯槽围成楔形空腔，所述楔形空腔与限位块卡合。上模向下运动合模时，斜导柱在滑腔内运动的同时带动滑块向静模滑动，限位块逐渐进入楔形空腔，对上下模合模起导向定位作用。

优选地，所述上模的分型面上设有相连通的上加厚腔和上放置腔，所述上加厚腔设置在远定位装置一侧，所述下模的分型面上设有相连通的下加厚腔和下放置腔，所述下加厚腔设置在远定位装置一侧；上模和下模合模后，所述上加厚腔和下加厚腔围成加厚腔，所述上放置腔和下放置腔围成放置腔。下放置腔用于放置待加粗的活塞管，在将活塞管放入下放置腔内后，上模向下与下模实现合模，并将活塞管夹紧。加厚腔的内径大于加粗前的活塞管头部的外径，加厚腔的内径尺寸为活塞管头部需加粗的尺寸。

优选地，还包括动模，所述动模包括芯模、套模、加厚环、第一液压缸和两个第二液压缸；所述套模设有横向贯穿的通孔，所述芯模与所述套模的通孔间隙配合；套模的靠静模一端与加厚环连接，加厚环与芯模同轴向中心线，且加厚环的内径大于芯模的外径；加厚环与加厚腔适配，芯模的外径大于放置腔的内径。加工时，芯模伸入活塞管内部对其进行加固，加厚环伸入加厚腔对活塞管进行加粗。

优选地，还包括第一支架，所述第一支架固定在工作台上；所述第一液压缸和两个第二液压缸均安装在第一支架上，第一液压缸的活塞杆与芯模连接，第二液压缸的活塞杆与套模连接，且两个第二液压缸相对套模的位置呈对称布置。芯模在第一液压缸的压力作用下向静模运动，套模在第二液压缸的作用下带动加厚环向静模运动，并实现加厚环对活塞管的加粗；在不同液压缸作用下，实现芯模与套模的独立运动，不互受影响，同时，芯模与套模的运动独立进行，便于取件时活塞管的脱模。