[实用新型]一种温判有物提示装置及车载系统有效

专利信息
申请号: 202020439951.X 申请日: 2020-03-31
公开(公告)号: CN212255749U 公开(公告)日: 2020-12-29
发明(设计)人: 詹逸郎;项明诚 申请(专利权)人: 深圳市瑞禾高科通讯电子有限公司;项明诚
主分类号: G01V9/00 分类号: G01V9/00;G01K13/00;G01B21/02;B60Q9/00
代理公司: 深圳市徽正知识产权代理有限公司 44405 代理人: 卢杏艳
地址: 518000 广东省深圳市龙*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 温判有物 提示 装置 车载 系统
【说明书】:

实用新型实施例公开了一种温判有物提示装置及车载系统,车载系统包括温判有物提示装置、车辆电瓶、左右警示灯模块、蜂鸣模块和移动终端,温判有物提示装置与车辆电瓶、左右警示灯模块和蜂鸣模块电连接,温判有物提示装置与移动终端通讯连接;移动终端输出模式指令来设置温判有物提示装置的提示方式,车辆电瓶对温判有物提示装置供电,温判有物提示装置检测车辆左右侧的第一预设范围内的温度并在第二预设范围内发射信号,判断温度满足设定条件时或收到反射信号时,根据设置的提示方式进行有物提示。通过温度来判断车辆左右侧是否有物并提示,相比于现有的左右凸形镜,不会因阳光或灯光影响视物效果,且主动提示无需驾驶人分心。

技术领域

本实用新型涉及电子技术领域,尤其涉及一种温判有物提示装置及车载系统。

背景技术

一般车辆在行进间,驾驶人都会利用左右后视镜来观察左右方是否有车,但由于后视镜位置与驾驶人视角之间有一个视觉死角,有时看不见是否有车。目前已有厂家利用凸形镜,安装于原后视镜上方或下方,可以隐隐约约地多看到一些角度是否有车,但这种方式也有二个缺点:一是强光反视,例如当日出或太阳东挂时,车辆向西行,强烈的阳光会反视到驾驶员的眼睛,再例如当夜晚车开远光灯时,明亮的远光灯也会反视到驾驶员的眼睛,从而影响驾驶员行驶,带来安全隐患;二是镜面警示镜,白天效果不错,到了夜晚就看不清楚了。

实用新型内容

针对上述技术问题,本实用新型实施例提供了一种温判有物提示装置及车载系统,以解决现有的左右凸形镜会强光反视影响视物效果的问题。

本实用新型实施例提供一种温判有物提示装置,连接车辆电瓶、左右警示灯模块、蜂鸣模块和移动终端,其包括一壳体,所述壳体内设置一电路板,所述电路板上设置有感温模块、控制模块、夹角测距模块、电源模块和蓝牙模块;

所述控制模块连接感温模块、夹角测距模块和蓝牙模块;电源模块连接感温模块、控制模块、夹角测距模块和蓝牙模块;控制模块外接蜂鸣模块和左右警示灯模块、电源模块外接车辆电瓶,蓝牙模块与移动终端通讯连接;

所述蓝牙模块接收移动终端输出的模式指令并传输给控制模块来设置提示方式,所述感温模块检测车辆左右侧的第一预设范围内各个分区的温度并输出对应的温度值;夹角测距模块实时发射信号并检测是否有反射信号,收到反射信号时输出报警信号给控制模块;控制模块根据各个分区的温度值计算平均值,判断任一分区的温度值比平均值高出第一阈值时,或接收到报警信号时,输出相应的控制信号给左右警示灯模块和蜂鸣模块,以进行对应提示方式的提示;所述电源模块将车辆的电瓶电压转换为供电电压来供电;控制模块还将各个分区的温度值通过蓝牙模块发送至移动终端显示。

可选地,所述的温判有物提示装置中,所述温判有物提示装置引出7条信号线,第一信号线为地线,与车辆电瓶的负极连接;第二信号线为电源线,与车辆电瓶的正极连接;第三信号线为左转检测线,与左转灯的正极连接或被拉高;第四信号线为右转检测线,与右转灯的正极连接或被拉高;第五信号线为左警示控制线,第六信号线为右警示控制线,均与左右警示灯模块连接;第七信号线为提示线,与蜂鸣模块连接。

可选地,所述的温判有物提示装置中,所述感温模块包括矩阵感温晶片、第一电阻和第二电阻;所述矩阵感温晶片的第1脚连接供电端、第一电阻的一端和第二电阻的一端,矩阵感温晶片的第2脚连接第二电阻的另一端和控制模块,矩阵感温晶片的第3脚连接第一电阻的另一端和控制模块,矩阵感温晶片的第4脚和第5脚均连接控制模块,矩阵感温晶片的第6脚接地。

可选地,所述的温判有物提示装置中,所述控制模块包括微处理器、晶振、第一电容、第二电容和第三电容;

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