[实用新型]一种箱梁临时支座有效
申请号: | 202020440637.3 | 申请日: | 2020-03-30 |
公开(公告)号: | CN212103648U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 沈垚;贺凡 | 申请(专利权)人: | 武汉精潮钢结构有限公司 |
主分类号: | E01D19/04 | 分类号: | E01D19/04;E01D21/00 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 杨文录 |
地址: | 430000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 临时 支座 | ||
本实用新型公开了技术领域的一种箱梁临时支座,包括底座,底座的内腔安装有调位支座,调位支座包括底板,底板的顶壁焊接有钢砂箱,钢砂箱的外壁螺接有泄砂螺栓,钢砂箱的外壁四边均铰接有液压缸,液压缸的外端与底座的内壁铰接,钢砂箱的内腔卡接有支撑柱,支撑柱的顶壁焊接有顶座,顶座包括下部支撑板,下部支撑板的顶壁内腔卡接有转轴,下部支撑板的顶壁卡接有滚珠,转轴的顶壁焊接有上部支撑板,上部支撑板的底壁开有卡槽,滚珠的顶壁位于卡槽的内腔,本装置结构简单,使用方便,实现钢梁的精确调位,有效降低调位时箱梁与上部支撑板间的转动摩擦力。
技术领域
本实用新型公开了一种箱梁临时支座,具体为桥梁施工技术领域。
背景技术
随着建筑工业和技术的日益发展,我国已经在沿海进行了多个海上高架桥梁的施工。为了实现高效率和高性能的高架梁施工,现有已经出现采用具有较大跨度的大节段钢箱梁,其长度已经达到80至130多米,重量高达2000多吨。由于大跨度钢箱梁多适用于海上高架桥梁,因此如何进行平稳和精准定位的吊装后调位为桥梁施工技术的关键。
由于大型吊船在吊装工程中会发生摆动从而造成大节段钢箱梁无法实现一次精准的定位安装,因此需要进行放置后的精准定位调整,但是由于钢箱梁的自重较大,难以通过整体推动的方式实现其在桥墩顶部的稳定位移。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种箱梁临时支座,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种箱梁临时支座,包括底座,所述底座的内腔安装有调位支座,所述调位支座包括底板,所述底板的顶壁焊接有钢砂箱,所述钢砂箱的外壁螺接有泄砂螺栓,所述钢砂箱的外壁四边均铰接有液压缸,所述液压缸的外端与底座的内壁铰接,所述钢砂箱的内腔卡接有支撑柱,所述支撑柱的顶壁焊接有顶座,所述顶座包括下部支撑板,所述下部支撑板的顶壁内腔卡接有转轴,所述下部支撑板的顶壁卡接有滚珠,所述转轴的顶壁焊接有上部支撑板,所述上部支撑板的底壁开有卡槽,所述滚珠的顶壁位于卡槽的内腔。
优选的,所述底板的底壁设置有四氟板。
优选的,所述支撑柱与下部支撑板之间焊接有加强筋。
优选的,所述转轴与下部支撑板的连接处设置有轴承。
优选的,所述上部支撑板的顶壁设置有缓冲橡胶垫。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1)本装置设置底座、底板、钢砂箱和液压缸,通过启动液压缸伸缩拉动或推动钢砂箱和底板在底座的内腔移动,使得钢砂箱可通过液压缸拉动或推动至底座内腔任意处,实现钢梁的精确调位;
2)本装置设置下部支撑板、转轴、滚珠、上部支撑板和卡槽,上部支撑板通过缓冲橡胶垫与箱梁接触,箱梁调位时,临时支座支撑在箱梁的两端,箱梁底壁与上部支撑板顶壁间产生巨大摩擦力,此时上部支撑板通过滚珠的自润滑实现上部支撑板沿着转轴在下部支撑板的顶壁转动,降低箱梁与上部支撑板间的转动摩擦力,本装置结构简单,使用方便,实现钢梁的精确调位,有效降低调位时箱梁与上部支撑板间的转动摩擦力。
附图说明
图1为本实用新型箱梁临时支座正视示意图;
图2为本实用新型箱梁临时支座正视局部剖视示意图;
图3为本实用新型顶座正视剖视示意图。
图中:100底座、200调位支座、210底板、220钢砂箱、221泄砂螺栓、230液压缸、240支撑柱、300顶座、310下部支撑板、320转轴、330滚珠、340上部支撑板、341卡槽、350缓冲橡胶垫。
具体实施方式
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