[实用新型]具有二氧化硅气凝胶玻纤毡复合材料薄板的隔热垫制品

说明书

本实用新型公开了一种具有二氧化硅气凝胶玻纤毡复合材料薄板的隔热垫制品，包括二氧化硅气凝胶玻纤毡复合材料薄板和设于薄板四周的包封层。通过上述方式，本实用新型平整厚度均匀，公差可控，密度均匀，强度好等优异性能。能耐受高温800℃；在800℃高温下是不燃烧的，仍是具有隔热效果的气凝胶毡固体形态，满足了在电动汽车蓄电池包内及电芯模组间或化学蓄电池包内及电芯模组间、高端装备或机电设备狭窄空间内零部件绝热和对其起火后的安全防护要求和装配要求。

技术领域

本实用新型涉及一种具有电动汽车蓄电池用厚度均匀且绝热的二氧化硅气凝胶玻纤毡复合材料薄板的隔热垫制品。

背景技术

电动汽车化学电池是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等都属于这一范畴。从结构角度上讲，其可进一步分成蓄电池及燃料电池两大类别，目前所见的绝大多数电动车都采用蓄电池技术进行驱动，如丰田普锐斯、特斯拉MODELS（参配、图片、询价）等。当然，这里所讲的蓄电池并不是我们日常所讲的汽车电瓶，而是对可重复充电电池的统称，其中车载电瓶通常使用的铅酸蓄电池仅仅是细分门类的一种。

市面上已有的应用在锂离子蓄电池包内的预氧丝气凝胶纤维毡表面是用阻燃胶水封装的，其最高的耐受温度不超过280 ℃，其在常温下的导热系数大约在0.033~0.036之间，其比表面积在230~350m2/g。预氧丝碳纤维是传热的优良导体且在高温下会燃烧起烟起火。

预氧丝气凝胶纤维毡表面是用阻燃胶水封装的制品在高温下是燃烧的，因耐受不住电池电芯冲击短路的高温能量的瞬间冲击烧蚀起火，此时在低温下的隔热阻燃功能丧失，预氧丝碳纤维起火传热急剧加大，使得电池包内相邻电芯过热短路起爆，电池包事故在瞬间扩大，此时电池包内的短路电能瞬间释放的高温高热火焰很难扑灭，导致整车自燃起火。

因此预氧丝气凝胶纤维毡应用在电动汽车的蓄电池包内易燃不隔热，导致已导致有些新能源汽车的品牌汽车滞销整车厂倒闭，消费者的财产损失和打击了消费者购买新能源汽车的积极性。

二氧化硅气凝胶针刺玻纤毡的缺陷：厚度公差大，GB/T34336-2017纳米孔气凝胶复合绝热制品标准中允许3mm，密度允许达到15%的不均匀程度。所以二氧化硅气凝胶针刺玻纤毡一般应用在工业管道包覆节能领域。无法进入高端装备或机电设备内应用。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种具有电动汽车蓄电池用厚度均匀且绝热的二氧化硅气凝胶玻纤毡复合材料薄板的隔热垫制品，能够耐受高温800 ℃，在800℃高温下是不燃烧的，仍是具有隔热效果的气凝胶毡固体形态，能满足在电动汽车蓄电池包内及电芯模组间或化学蓄电池包内及电芯模组间、高端装备或机电设备狭窄空间内零部件绝热和对其起火后的安全防护要求和装配要求。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种具有二氧化硅气凝胶玻纤毡复合材料薄板的隔热垫制品，包括上述的二氧化硅气凝胶玻纤毡复合材料薄板和设于薄板四周的包封层。

在本实用新型一个较佳实施例中，粘结包封包括采用涂料刮涂的涂层包封、用PET膜、PI膜、ePTFE膜、PTFE膜、或阻燃热熔胶材料的膜包封。

在本实用新型一个较佳实施例中，制品的包封形式包括橡胶边框或环氧树脂灌封胶边框与涂层包封、无橡胶边框与涂层包封、橡胶边框或环氧树脂灌封胶边框与膜包封或无橡胶边框与膜包封。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述二氧化硅气凝胶玻纤毡复合材料薄板厚度在0.2mm~10mm的范围内。