[实用新型]一种电梯对重缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种电梯对重缓冲装置，包括长方形结构的基座、主缓降装置和次缓降装置，基座的下方设置有一个主缓降装置和两个次缓降装置，主缓降装置包括主油缸、主顶杆和主撑板，基座的底部中心处固定有主油缸，主油缸的内部套装有主顶杆，且主顶杆的底端固定有主撑板，次缓降装置包括次油缸、次顶杆和次撑板，基座的底部两端均固定有次油缸，且次油缸的内部套装有次顶杆，次顶杆的底端固定有次撑板。有益效果：通过在基座的底部设置有主缓降装置和两个次缓降装置，利用液压油代替弹簧进行缓冲，在主油缸承受大部分的缓冲力后，将剩余的缓冲力均匀分到两侧的次油缸内，让缓冲更加平稳，同时降低主油缸内的压力，提高使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电梯部件技术领域，具体为一种电梯对重缓冲装置。

背景技术

电梯,是服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，包括曳引系统、导向系统、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统和安全保护，七大系统，其中的重量平衡系统主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常，系统主要由对重和重量补偿装置组成，对重在下降到井底时会与底座接触，为防止碰撞，需要进行缓冲，因此，提出一种平稳，可调缓冲高度的电梯对重缓冲装置。

目前使用的电梯对重缓冲装置，其主要采用弹簧压缩的方式进行缓冲，而弹簧被压缩到一定程度后会立即停顿，导致对重框发生震荡，平稳性较差，且安装弹簧后，弹簧的高度固定，对重框只能够在下降到一定距离，与弹簧接触后才能够进行缓冲，无法对缓冲高度进行调整。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对目前存在的上述问题，提供一种电梯对重缓冲装置，通过在基座的底部设置有主缓降装置和两个次缓降装置，利用液压油代替弹簧进行缓冲，在主油缸承受大部分的缓冲力后，将剩余的缓冲力均匀分到两侧的次油缸内，让缓冲更加平稳，同时降低主油缸内的压力，提高使用寿命，通过在主油缸的内部设置有可伸缩的主顶杆，用于通过调整液压油的加入量调整主顶杆的伸出长度，便于增加缓冲距离，提高平稳性，从而解决现有技术存在的不足和缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种电梯对重缓冲装置，包括长方形结构的基座、主缓降装置和次缓降装置，所述基座的下方设置有一个所述主缓降装置和两个所述次缓降装置，所述主缓降装置包括主油缸、主顶杆和主撑板，所述基座的底部中心处固定有所述主油缸，用于储存液压油，所述主油缸的内部套装有所述主顶杆，且所述主顶杆的底端固定有所述主撑板，用于撑在地面上，所述次缓降装置包括次油缸、次顶杆和次撑板，所述基座的底部两端均固定有所述次油缸，且所述次油缸的内部套装有所述次顶杆，所述次顶杆的底端固定有所述次撑板，便于分担冲击力。

优选的，所述主油缸的顶壁内侧固定有弹簧，所述主顶杆的顶端，且位于所述弹簧的下方固定有主推盘。

优选的，所述次顶杆的顶端，且位于所述次油缸的内部固定有次推盘。

优选的，所述主油缸的上端两侧均通过设有的输油管连通于所述次油缸上。

优选的，所述主油缸的上，且位于所述输油管的下方连通有注油管。

优选的，所述主顶杆与所述主油缸，所述次顶杆与所述次油缸的连接处均设置有密封圈。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、通过在基座的底部设置有主缓降装置和两个次缓降装置，利用液压油代替弹簧进行缓冲，在主油缸承受大部分的缓冲力后，将剩余的缓冲力均匀分到两侧的次油缸内，让缓冲更加平稳，同时降低主油缸内的压力，提高使用寿命。

2、通过在主油缸的内部设置有可伸缩的主顶杆，用于通过调整液压油的加入量调整主顶杆的伸出长度，便于增加缓冲距离，提高平稳性。