[实用新型]一种翻转机构和包含该翻转机构的汽车部件的检具

说明书

本实用新型提供了一种翻转机构和包含该翻转机构的汽车部件的检具，其能解决现有翻转机构存在的稳定性差、存在安全隐患的技术问题。一种翻转机构，包括第一翻转机构第一翻转机构的第一翻转臂相对于水平面的最大翻转角度小于90°，其特征在于：第一翻转机构包括第一翻转锁紧单元，第一翻转锁紧单元包括支撑杆、限位拉杆和弹簧，支撑杆与第一翻转机构的第一底座固定连接，限位拉杆贯穿支撑杆并与述支撑杆滑动配合，支撑杆的两端分别设有径向外凸的限位部，弹簧套设于限位拉杆并且两端分别抵靠支撑杆和限位部，当弹簧处于自然伸展状态时，拉杆能够伸入至第一底座与第一翻转臂之间并用于限制第一翻转臂下落。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件检具技术领域，具体涉及一种翻转机构和包含该翻转机构的汽车部件的检具。

背景技术

汽车检具翻转机构是一种绕轴做翻转运动的机构。这种机构安装简易，操作灵活便捷，使用的性价比很高，经常用于检测产品表面的要求面、孔等被测要素。其结构通常包含底座2、翻转臂1、翻转轴3和拧紧螺母4，翻转臂1的限位通常有以下两种结构： 第一种，如图1所示，通过翻转臂1下端的限位面和底座2的限位面贴合实现翻转臂1的限位，在图1所示状态下，翻转臂1相对于水平面的最大翻转角度小于90°，由于没有外力影响，其翻转臂1会因为自身重力原因而倒下，存在安全隐患；

第二种，如图2所示，通过翻转臂1与限位挡板抵接实现翻转臂1的限位，检具在使用前是要保证翻转机构处于非工作状态，在使用过程中为了检测其它要素，翻转也会被常常要求打开，在图2所示状态下，翻转臂1相对于水平面的最大翻转角度大于90°小于180°，翻转臂1看似安全，但是如果产品较大，在安装产品时，极易由于碰撞等问题造成翻转机构的工作状态改变，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供了一种翻转机构和包含该翻转机构的汽车部件的检具，其能解决现有翻转机构存在的稳定性差、存在安全隐患的技术问题。

其技术方案是这样的，一种翻转机构，包括第一翻转机构和第二翻转机构，所述第一翻转机构的第一翻转臂相对于水平面的最大翻转角度小于90°，所述第二翻转机构的第二翻转臂相对于水平面的最大翻转角度大于90°小于180°，其特征在于：

所述第一翻转机构包括第一翻转锁紧单元，所述第一翻转锁紧单元包括支撑杆、限位拉杆和弹簧，所述支撑杆与所述第一翻转机构的第一底座固定连接，所述限位拉杆贯穿所述支撑杆并与述支撑杆滑动配合，所述支撑杆的两端分别设有径向外凸的限位部，所述弹簧套设于所述限位拉杆并且两端分别抵靠所述支撑杆和所述限位部，当所述弹簧处于自然伸展状态时，所述拉杆能够伸入至所述第一底座与所述第一翻转臂之间并用于限制所述第一翻转臂下落，当所述弹簧处于压缩状态时，所述拉杆能够脱离所述第一底座并解除对所述第一翻转臂的限制；

所述第二翻转机构包括第二翻转锁紧单元，所述第二翻转锁紧单元包括限位支座和锁紧螺栓，所述第二翻转机构的第二翻转臂达到最大最大翻转角度后抵靠于限位支座上，所述锁紧螺栓用于将所述第二翻转臂与所述限位支座固定连接。

进一步的，所述限位拉杆的一端通过连接把手螺母形成有所述限位部。

进一步的，所述锁紧螺栓包括头部和螺杆，所述头部相对于所述螺杆偏心设置或者所述头部被切除一角，当第二翻转臂抵靠于限位支座时，所述螺杆与所述第二翻转臂的侧壁间隔设置，并且，所述螺杆的轴线与头部的侧壁之间的最大距离大于所述螺杆的轴线与所述第二翻转臂的侧壁之间的距离，所述螺杆的轴线与头部的侧壁之间的最小距离小于所述螺杆的轴线与所述第二翻转臂的侧壁之间的距离。

一种汽车部件的检具，其特征在于：所述检具包括上述翻转机构。