[实用新型]一种膨胀箱安装支架

说明书

本实用新型公开一种膨胀箱安装支架，包括上支架和下支架，所述上支架包括上支撑板和上固定台，所述上固定台的前部与所述上支撑板的顶部一体成型或固定连接，所述下支架包括一体成型或固定连接的下支撑板、第一折弯部、下固定台、第二折弯部和车身固定台，所述第一折弯部由所述下支撑板的底部向下延伸至所述下固定台的前部，所述第二折弯部由所述下固定台的后部向下延伸至所述车身固定台的前部，所述上支撑板和所述下支撑板两层式固定。本实用新型的一种膨胀箱安装支架结构简单、材料利用率高、保证各种车型的零件共用、避免焊接过多小支架而引起的挡焊枪和运输碰撞变形等问题和显著提高安装尺寸精度。

技术领域

本实用新型涉及一种膨胀箱安装的技术领域，特别是涉及一种膨胀箱安装支架。

背景技术

汽车用膨胀水箱是汽车冷却系统的重要组成部分，为汽车发动机的散热起着重要作用，汽车用膨胀水箱可将冷却系统的气体排出，且用来存储和补充冷却液，防止冷却系统的水温升高时，冷却系统的压力升高，冷却液从缝隙处喷出或压坏冷却系零件。现有技术的膨胀箱安装结构通常是：白车身焊接小支架提供膨胀箱安装点；或者是膨胀箱箱体结构自带安装壁，通过螺栓连接安装在白车身上。这两种结构存在的缺陷主要是：白车身焊接小支架提供安装点，小支架防腐性能差，焊接挡枪，运输易变形，支架种类多，不利于白车身平台化，无法满足不同车型不同布置需求；膨胀箱箱体结构自带安装壁结构复杂，不利于膨胀箱平台化，安装壁强度弱。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单、材料利用率高、保证各种车型的零件共用、避免焊接过多小支架而引起的挡焊枪和运输碰撞变形等问题和显著提高安装尺寸精度的膨胀箱安装支架。

本实用新型的一种膨胀箱安装支架，包括上支架和下支架，所述上支架包括上支撑板和上固定台，所述上固定台的前部与所述上支撑板的顶部一体成型或固定连接，所述下支架包括一体成型或固定连接的下支撑板、第一折弯部、下固定台、第二折弯部和车身固定台，所述第一折弯部由所述下支撑板的底部向下延伸至所述下固定台的前部，所述第二折弯部由所述下固定台的后部向下延伸至所述车身固定台的前部，所述上固定台与膨胀箱本体的顶部或者腰部可拆卸式固定，所述下固定台与所述膨胀箱本体的底部可解除式卡接固定，所述上支撑板和所述下支撑板两层式固定，所述上支撑板和所述下支撑板均与白车身可拆卸式固定，所述车身固定台与所述白车身可拆卸式固定。

本实用新型的一种膨胀箱安装支架还可以是：

所述上固定台的后部设置有一条环形卡槽，所述环形卡槽与所述膨胀箱本体可解除式相抵。

所述环形卡槽的两侧外周上设置有两个第一安装孔，所述膨胀箱本体通过第一螺栓穿过所述第一安装孔可拆卸式固定于所述上支架上。

所述膨胀箱本体的腰部可拆卸式固定有带至少两个凸耳的卡箍，所述凸耳等间距环设于所述卡箍上，所述凸耳与所述上固定台可拆卸式固定。

所述上固定台的左右两侧分别设置有向下弯折的第一翻边。

所述上支撑板和所述下支撑板在固定位置处均设有重叠部分，所述上支撑板和所述下支撑板在重叠部分两层焊式焊接固定。

所述上支撑板和所述下支撑板在重叠部分对应位置处设置有至少两个第二安装孔，所述上支架和所述下支架通过第二螺栓穿过所述第二安装孔与所述白车身可拆卸式固定。

所述下支架的左右两侧分别纵向设置有加强筋，所述加强筋由所述下支撑板向下延伸至所述车身固定台。

所述下固定台在所述膨胀箱本体的底部对应位置处设置有固定孔，所述膨胀箱本体的底部穿过所述固定孔与所述下固定台可解除式卡接。

所述车身固定台上设置有第三安装孔，所述下支架通过第三螺栓穿过所述第三安装孔与所述白车身可拆卸式固定。