[实用新型]一种用于土木工程的减震装置

说明书

一种用于土木工程的减震装置，包括壳体，壳体上侧设有载物平板，壳体的顶部与载物平板之间通过数个减震弹簧固定连接，壳体的顶部中心处开设导向孔，导向孔内穿过有导向杆，导向杆的下端穿过导向孔后固定连接有横向的双向伸缩杆，壳体的底部内壁左右对称开设有第一滑槽，第一滑槽内均配合安装有第一滑块。本装置节省了工人在卸货以及对货物进行搬运时需要的人力，且当工人将货物放于载物平台顶部时，尤其是瓷砖等易碎材料，通过多级的弹簧减震降低了货物与载物平台之间的冲击力，减少了货物损毁的可能，通过导向孔的导向作用与对第一伸缩杆的横向与纵向都设置有阻力结构，使得载物平台上的货物不易摔落而导致损毁。

技术领域

本实用新型属于土木工程减震装置领域，具体地说是一种用于土木工程的减震装置。

背景技术

在建筑的建造期间，经常会需要货车往建筑地送材料，当工人从货车上卸下材料时，由于货车车厢与地面之间存在一定高度，如果将货物直接往下丢，会使得地面和货物受损，尤其是瓷砖等易损物件，因此往往货车车厢内与车外都需要一个人，从而将货物传递到推车上，且一般的推车表面都为较硬的板面，工人在将易碎材料卸至推车上时，由于人为因素的影响，容易使得易碎材料与推车表面发生力度较大的碰撞，从而损毁材料，造成经济损失。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于土木工程的减震装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种用于土木工程的减震装置，包括壳体，壳体上侧设有载物平板，壳体的顶部与载物平板之间通过数个减震弹簧固定连接，壳体的顶部中心处开设导向孔，导向孔内穿过有导向杆，导向杆的上端穿过导向孔后与载物平板的底部中心处固定连接，导向杆的下端穿过导向孔后固定连接有横向的双向伸缩杆，壳体的底部内壁左右对称开设有第一滑槽，第一滑槽内均配合安装有第一滑块，左侧的第一滑块与左侧第一滑槽的左侧壁之间通过第一弹簧固定连接，右侧的第一滑块与右侧第一滑槽的右侧壁之间通过第一弹簧固定连接，壳体的顶部内壁对应第一滑块均固定安装固定块，固定块位于对应第一滑块的内侧，固定块底部均铰接连接有活动杆斜向下的第一伸缩杆，第一伸缩杆的固定套与对应固定块铰接连接，第一伸缩杆的活动杆下端与对应第一滑块铰接连接，两根第一伸缩杆的固定套与壳体的顶部内壁之间均通过第二弹簧固定连接，双向伸缩杆的左侧活动杆外端与左侧的第一伸缩杆的活动杆之间铰接连接，双向伸缩杆的右侧活动杆外端与右侧的第一伸缩杆的活动杆之间铰接连接，壳体的底部均匀安装有数个可卡紧的万向轮组件，壳体的右侧壁铰接连接有拉杆，壳体的左侧设有卸货装置。

如上所述的一种用于土木工程的减震装置，所述的卸货装置包括一块横板、一个第二滑块、一块斜板，壳体左侧壁下端固定安装有横板，横板的顶部开设第二滑槽，第二滑槽沿左右方向开设，第二滑槽内配合安装第二滑块，载物平板的左侧设有朝向左下方倾斜的斜板，斜板的上端与载物平板的左侧壁铰接连接，斜板的下端与第二滑块的顶部铰接连接。

如上所述的一种用于土木工程的减震装置，所述的斜板的外侧面开设有凹槽，凹槽内铰接连接有凹面朝上的弧形板，弧形板与斜板的板面之间通过第三弹簧固定连接。

如上所述的一种用于土木工程的减震装置，所述的弧形板的底部左端固定安装有橡胶块。

如上所述的一种用于土木工程的减震装置，所述的载物平板的顶部固定安装橡胶垫。