[实用新型]一种永磁无刷电机

说明书

本实用新型公开了一种永磁无刷电机，包括机壳，设置于所述机壳内带有线圈绕组的定子，设置于所述定子内且内装永磁体的转子，所述转子通过穿装于转子内孔的轴与机壳两端转动配合，所述转子包括两侧盖板及位于所述两侧盖板间且相对设置的转子铁芯；沿所述转子铁芯的周向方向均匀分布有多个磁极，相对设置的两个所述转子铁芯上的所述磁极在垂直方向部分相错设置，且其相错角度为2β，所述2β的范围为1°～6°。该永磁无刷电机内转子铁芯模具简单，生产方便，可实现大批量生产，且能降低转矩脉动，有效降低噪音与振动。

技术领域

本实用新型涉及电机领域，尤其涉及一种永磁无刷电机。

背景技术

随着新能源汽车的推广，乘员对舒适度提出更高的要求，尤其是对汽车产生的噪音及震动方面提出了更高的要求。而电动车内的压缩机，尤其是压缩机内产生动力的电机是噪音来源之一，且由于其具有长时间工作制的特点，因此，对如何降低电机运行时产生的噪音与震动是工程师研究的方向。

目前，市场上新能源汽车内压缩机使用的电机绝大多数是永磁无刷电机，其转子是内嵌式，使用的绝大部分是传统的直极结构，也有部分厂家使用多级铁芯实现斜极结构。如图1所示，为转子直极结构9，其转矩脉动较大，从而导致产生的噪音与震动也加大，影响乘员的舒适度；如图2所示，为转子斜极结构10，其由多节铁芯拼在一起形成，通过多级斜极结构的设计，对转矩脉动实现一定程度的优化，但由于各节铁芯略有差距，从而使模具变的复杂多样，增大了生产与装配的难度，降低了生产效率。

发明内容

本实用新型目的是提供一种永磁无刷电机，该永磁无刷电机内转子铁芯模具简单，生产方便，可实现大批量生产，且能降低转矩脉动，有效降低噪音与振动。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种永磁无刷电机，包括机壳，设置于所述机壳内带有线圈绕组的定子，设置于所述定子内且内装永磁体的转子，所述转子通过穿装于转子内孔的轴与机壳两端转动配合，所述转子包括两侧盖板及位于所述两侧盖板间且相对设置的转子铁芯；

沿所述转子铁芯的周向方向均匀分布有多个磁极，相对设置的两个所述转子铁芯上的所述磁极在垂直方向部分相错设置，且其相错角度为2β，所述2β的范围为1°～6°。

上述技术方案中，所述相错角度为部分相错的两个所述磁极的对称轴在垂直方向投影间的夹角。

上述技术方案中，相对的两个所述转子铁芯间设置有挡板。

上述技术方案中，所述挡板为不导磁材料。

上述技术方案中，所述转子铁芯上设置有用于与盖板铆接的铆接孔。

上述技术方案中，所述铆接孔包括四个，其两两相对呈垂直设置。

上述技术方案中，所述铆接孔包括第一铆接孔，所述磁极包括与所述第一铆接孔相对设置的第一磁极，所述第一铆接孔与所述转子内孔中心的连线与所述第一磁极对称轴间的夹角为β。

上述技术方案中，所述转子铁芯一侧为凹面，所述转子铁芯另一侧为凸面，两个所述转子铁芯的凸面相对设置或两个所述转子铁芯的凹面相对设置。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型中利用两个相同的转子铁芯相对设置形成转子，简化了生产加工的模具，降低生产成本，提高生产效率。

2.两个相同的转子铁芯相对设置时，优化两者间的相错角度，即实现转子的斜极结构，并将斜极角度控制为1°～6°，有效减少电机的转矩脉动，降低噪音与振动。

附图说明

图1是背景技术中转子直极结构；

图2是背景技术中转子斜极结构；

图3是实施例一中转子侧视图；