[实用新型]一种用于车轮组柔性装配线的柔性车轮轨道装置

说明书

一种用于车轮组柔性装配线的柔性车轮轨道装置，包括导轨支架组合、导轨支撑座组合、导轨组合；所述导轨支撑座组合转动设置在导轨支架组合上部；所述导轨组合对称设置有两组，其与导轨支撑座组合固定连接；柔性车轮轨道装置两端分别与起重机车轮组的前后装配工位连接；柔性车轮轨道装置在工作过程中，根据实际装配的车轮组尺寸要求，调整两组导轨组合之间的距离、及两端高度差；当车轮组在前一个工位完成装配后，利用导轨组合两端高度差，使车轮组沿着柔性车轮轨道装置自动滚动到下一个装配工位，省去了以往通过天车吊运车轮组的工作，因此具有省时、省力、高效率的优点。

技术领域

本实用新型涉及起重机的车轮组柔性装配线技术领域，具体涉及一种用于车轮组柔性装配线的柔性车轮轨道装置。

背景技术

起重机的车轮组是由不同的零部件装配而成，整个装配过程须有多个顺序设置的装配工位装配完成；因车轮组重量大，目前车轮组的装配过程在多个工位之间移动时，需依靠天车吊运完成，因此耗时耗力、效率较低。

实用新型内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种用于车轮组柔性装配线的柔性车轮轨道装置；包括导轨支架组合、导轨支撑座组合、导轨组合；所述导轨支撑座组合转动设置在导轨支架组合上部；所述导轨组合对称设置有两组，其与导轨支撑座组合固定连接；柔性车轮轨道装置两端分别依序与起重机车轮组的前后装配工位连接；柔性车轮轨道装置在工作过程中，根据实际装配的车轮组尺寸要求，调整两组导轨组合之间的距离、及两端高度差；当车轮组在前一个工位完成装配后，利用导轨组合两端高度差，使车轮组沿着柔性车轮轨道装置自动滚动到下一个装配工位。

为了实现所述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：一种用于车轮组柔性装配线的柔性车轮轨道装置，包括导轨支架组合、导轨支撑座组合、导轨组合；所述导轨支撑座组合转动设置在导轨支架组合上部，导轨支撑座组合与导轨支架组合的转动连接，用于自适应导轨组合在实际工作时两端高度差的调整设置；所述导轨组合对称设置有两组，其与导轨支撑座组合固定连接；所述柔性车轮轨道装置在实际工作过程中，两组导轨组合之间的距离根据实际装配车轮组的尺寸需要进行调整。

进一步的，所述导轨支架组合包括支撑座、支撑套、T型螺母、T型丝杠、支撑架；所述支撑座设置在最底部，直接放置在地面；所述支撑套为空心圆管状，通过焊接固定设置在支撑座上部；所述T型螺母通过圆锥推力轴承转动连接在支撑套上部；所述T型丝杠与T型螺母的螺纹啮合，转动设置在T型螺母的螺纹孔中，当转动T型螺母时，T型丝杠产生上下运动，用于调整导轨支架组合的高度；所述支撑架通过销轴固定连接在T型丝杠上端部，支撑架上设有支架连接孔。

进一步的，所述导轨支撑座组合包括支撑座侧板、支撑座底板、支架连接轴、轨距调节导向轴、轨距调整丝杠、轨距调节手轮；所述支撑座侧板设有两个，通过螺栓与支撑座底板固定连接；所述支架连接轴固定设置在支撑座底板下部；所述轨距调节导向轴固定设置两个支撑座侧板之间，用于调整导轨组合之间宽度时的导向；所述轨距调整丝杠两侧设有反向螺纹，其转动设置两个支撑座侧板之间，其一侧端部固定设置有轨距调节手轮，旋转调节手轮可带动轨距调整丝杠转动。

进一步的，所述导轨支撑座组合通过支架连接轴、支架连接孔转动设置在导轨支架组合上部。

近一步的，所述导轨组合包括导轨；导轨相对平行设有两根，两根导轨设有对称的轨距调节导向孔，且两根导轨上分别固定对称设置有轨距调节螺母A、轨距调节螺母B；所述轨距调节螺母A、轨距调节螺母B的螺纹旋向相反，分别与轨距调整丝杠两侧的反向螺纹啮合；两根导轨通过导向孔与轨距调节导向轴的配合、及轨距调节螺母A、轨距调节螺母B与轨距调整丝杠的配合，与导轨支撑座组合固定连接；当转动轨距调整丝杠时，轨距调整丝杠两侧的反向螺纹与轨距调节螺母A、轨距调节螺母B配合，带动两根导轨沿调节导向轴移动，实现两根导轨之间的距离调整。