[实用新型]用于限速器现场校验的电动松绳装置及提绳结构

说明书

本实用新型公开了一种用于限速器现场校验的电动松绳装置及提绳结构，其中，电动提绳装置包括驱动轮组件、压紧轮组件、电机、铰链和压紧螺栓；驱动轮组件与压紧轮组件平行设置，驱动轮组件包括驱动滚轮，压紧轮组件包括与驱动滚轮对应的压紧滚轮，驱动滚轮和压紧滚轮均采用聚氨酯材料制成，驱动滚轮与压紧滚轮之间形成夹压空间；电机与驱动轮组件连接、且驱动驱动滚轮转动，铰链的一端固定在驱动轮组件上，另一端与压紧轮组件铰接，压紧螺栓穿过驱动轮组件和压紧轮组件、且采用压紧螺母锁上固定；本申请驱动轮在电机驱动下转动，从而给钢丝绳一个反作用力，使钢丝绳向上移动，进而脱离绳槽，不需要在底坑垫高张紧轮而来回跑动。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种用于限速器现场校验的电动松绳装置及提绳结构。

背景技术

为了保证电梯安全运行，国家电梯检验规程规定电梯限速器每使用两年应进行动作速度校验，校验一般在电梯使用现场的机房中进行。现在采用的方法是：将电梯断电，在底坑用支架把张紧轮垫高，在机房用螺丝刀从限速器绳轮上撬出钢丝绳用力向上提拉，拉升到位后用大力钳夹紧钢丝绳，防止钢丝绳回落。绳轮空载可以自由旋转后用限速器校验仪进行校验。此方法存在如下问题：1.如果只有一台电梯，停梯后人员通过楼梯从底坑和机房间往返非常不便；2.现场难以找到合适稳固的支架去垫高张紧轮；3.垫高张紧轮后，从机房到底坑的钢丝绳较长时，钢丝绳有很大的自重，人力提拉很费力，人员容易受伤。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种用于限速器现场校验的电动松绳装置。

进一步，本实用新型还提供一种用于限速器现场校验的电动提绳结构

本实用新型所采用的技术方案是：

用于限速器现场校验的电动松绳装置，包括驱动轮组件、压紧轮组件、电机、铰链和压紧螺栓、压紧螺母；所述驱动轮组件与压紧轮组件平行设置，所述驱动轮组件包括至少两个驱动滚轮，所述压紧轮组件包括至少两个与驱动滚轮对应的压紧滚轮，所述驱动滚轮和压紧滚轮均采用聚氨酯材料制成，所述驱动滚轮与压紧滚轮之间形成用于夹压钢丝绳的夹压空间；所述电机与驱动轮组件连接、且驱动驱动滚轮转动，所述铰链的一端固定在驱动轮组件上，另一端与压紧轮组件铰接，所述压紧螺栓穿过驱动轮组件和压紧轮组件、且采用压紧螺母锁上固定。

进一步，本申请还提供一种用于限速器现场校验的电动提绳结构，包括限速器绳轮及安装在限速器绳轮上的钢丝绳，还包括松绳装置和提绳装置，所述松绳装置采用上述的松绳装置，所述钢丝绳夹在驱动滚轮与压紧滚轮之间形成的夹压空间内、且可在驱动滚轮与压紧滚轮作用下向上移动；所述提绳装置包括架子、横梁、螺杆、螺母和钩绳组件；所述架子为方凳形，架子的顶部为中空结构，在架子的顶部设有导轨，所述横梁安装在架子的顶部、且其两端与架子顶部对应侧的导轨滑动配合；所述螺杆与螺母配合且下端穿过横梁；所述钩绳组件连接在螺杆的下端可相对转动，在钩绳组件上设有挂钩；所述钢丝绳在松绳装置作用下脱离限速器绳轮后挂于挂钩上。

进一步，所述架子为金属架。

进一步，所述横梁的中部开设有通孔，所述螺母可转动置于横梁上；所述螺杆的下端穿过螺母和通孔，螺杆与螺母螺纹配合。

进一步，所述所述挂钩为两个。

进一步，所述挂钩为金属钩。

进一步，所述金属钩为向上拱起的弧形结构，在金属钩的上侧开设有与限速器绳轮上钢丝绳配合的凹槽。

进一步，所述钩绳组件还包括金属块，所述挂钩固定在金属块上。

采用如上技术方案，本实用新型具有如下有益效果：